Vicinal
De Wiki - Braine-l'Alleud .
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- | Voir aussi [[Gare du vicinal]], [[Place de la Gare]], [[Gare]], [[Rue des Croix du Feu]], [[Place Sainte-Anne]],[[Pont Courbe]], [[Avenue Albert Ier]], [[Rue de Hal]], [[Route du Lion]], [[Route du Lion 2]], [[Rue de Hal]] | + | Voir aussi [[Gare du vicinal]], [[Place de la Gare]], [[Gare]], [[Rue des Croix du Feu]], [[Place Sainte-Anne]],[[Pont Courbe]], [[Avenue Albert Ier]], [[Rue de Hal]], [[Route du Lion]], [[Route du Lion 2]], [[Rue de Hal]], [[Chaussée Reine Astrid]] |
[[Fichier:Gavi_(9).jpg|600px|thumb|right|Gare du Vicinal avec un tram à vapeur. Cette gare se trouvait à l'extrémité de l'avenue Albert 1er. Elle faisait face au début de la chaussée Reine Astrid appelée alors chaussée de Mont-Saint-Jean. C'est une construction en briques rouges et au toit de tuiles. | [[Fichier:Gavi_(9).jpg|600px|thumb|right|Gare du Vicinal avec un tram à vapeur. Cette gare se trouvait à l'extrémité de l'avenue Albert 1er. Elle faisait face au début de la chaussée Reine Astrid appelée alors chaussée de Mont-Saint-Jean. C'est une construction en briques rouges et au toit de tuiles. | ||
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[[Fichier:Rcf530501.jpg|600px|thumb|right| 1er mai 1953, vue de l'[[Avenue Albert Ier]]. A droite, en dehors de la photo, la gare du vicinal. Photo : Jacques Bazin. Collection : [[Brania]].]] | [[Fichier:Rcf530501.jpg|600px|thumb|right| 1er mai 1953, vue de l'[[Avenue Albert Ier]]. A droite, en dehors de la photo, la gare du vicinal. Photo : Jacques Bazin. Collection : [[Brania]].]] | ||
[[Fichier:Garvi_(7).jpg|600px|thumb|left|[[Avenue Albert Ier]]. David Holoffe : ''"Braine-l'Alleud (Brabant Wallon) - motrice SNCV standard 10025 sur la ligne W ("Bruxelles - Waterloo - Braine-l'Alleud") à son ancien terminus de la gare SNCV de Braine-l'Alleud (avant le 10/9/1953) ..."''. Collection : David Holoffe.]] | [[Fichier:Garvi_(7).jpg|600px|thumb|left|[[Avenue Albert Ier]]. David Holoffe : ''"Braine-l'Alleud (Brabant Wallon) - motrice SNCV standard 10025 sur la ligne W ("Bruxelles - Waterloo - Braine-l'Alleud") à son ancien terminus de la gare SNCV de Braine-l'Alleud (avant le 10/9/1953) ..."''. Collection : David Holoffe.]] | ||
- | [[Fichier: | + | [[Fichier:AvA164_(2).jpg|600px|thumb|left|Février 1964. Collection : Olivier Mortier.]] |
- | [[Fichier:AvA1_(9).jpg|600px|thumb| | + | [[Fichier:Garvi_(2).jpg|600px|thumb|right| Années 1950. A droite, l' [[Avenue Albert Ier]]. Collection : Olivier Mortier.]] |
+ | [[Fichier:AvA1_(9).jpg|600px|thumb|left| Olivier Mortier : ''"L'avenue Albert Ier vers 1960. A gauche, au centre, le petit bâtiment se trouve être la réserve du charbon. En avant plan, les rails pour les manoeuvres."'' Collection : Olivier Mortier.]] | ||
[[Fichier:Gavi_(8).jpg|600px|thumb|left| Cliquer 2 fois pour agrandir l'image. La gare du vicinal est le bâtiment C en bas à droite. Alain Senterre:''"Côté faubourgs, l'électrification se terminait à hauteur de la [[Rue de la Croix]] et côté centre ville, entre la [[Place Sainte-Anne]] et la place Colo Hugues, avant la montée sur le viaduc."'' Collection : Alain Senterre. Source : "De Braine-l'Alleud à Wavre du temps du...vicinal" de Paul Stevens, Pro-Tram asbl.]] | [[Fichier:Gavi_(8).jpg|600px|thumb|left| Cliquer 2 fois pour agrandir l'image. La gare du vicinal est le bâtiment C en bas à droite. Alain Senterre:''"Côté faubourgs, l'électrification se terminait à hauteur de la [[Rue de la Croix]] et côté centre ville, entre la [[Place Sainte-Anne]] et la place Colo Hugues, avant la montée sur le viaduc."'' Collection : Alain Senterre. Source : "De Braine-l'Alleud à Wavre du temps du...vicinal" de Paul Stevens, Pro-Tram asbl.]] | ||
[[Fichier:AvA1.jpg|600px|thumb|right| Avenue Albert Ier, vue depuis les installations du vicinal en juin 1963.]] | [[Fichier:AvA1.jpg|600px|thumb|right| Avenue Albert Ier, vue depuis les installations du vicinal en juin 1963.]] | ||
[[Fichier:Garvi.jpg||600px|thumb|left| Début des années 1960. Collection : Olivier Mortier.]] | [[Fichier:Garvi.jpg||600px|thumb|left| Début des années 1960. Collection : Olivier Mortier.]] | ||
+ | [[Fichier:Garvi_(12).jpg|500px|thumb|right|Collection : Olivier Mortier.]] | ||
+ | [[Fichier:Pc58.jpg|600px|thumb|left|Dimanche 17 août 1958. René Cnudde: ''" La motrice Standard bois 10026 avec remorque Cureghem 19593 sur la ligne W vient de franchir le pont en courbe à Braine-l'Alleud gare. Cliché Frits van Dam."'' Photo obtenue grâce à Raymond Fauconnier.]] | ||
[[Fichier:Pc_(5).jpg|600px|thumb|right| Début des années 1960. Vue tirée par Alain Senterre de la vidéo "Ligne tramway W années 60's" postée par Patrice Vanhollebeke sur [http://www.youtube.com/watch?v=-RilKJYDGig&feature=youtu.be You Tube]. ]] | [[Fichier:Pc_(5).jpg|600px|thumb|right| Début des années 1960. Vue tirée par Alain Senterre de la vidéo "Ligne tramway W années 60's" postée par Patrice Vanhollebeke sur [http://www.youtube.com/watch?v=-RilKJYDGig&feature=youtu.be You Tube]. ]] | ||
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+ | [[Fichier:Plg_(72).jpg|600px|thumb|right| Collection : Olivier Mortier.]] | ||
+ | [[Fichier:Plg63.jpg|600px|thumb|left|1963: le convoi vicinal type-S n° 10023 et sa remorque au terminus de la ligne W (Bruxelles - Waterloo - Braine-l'Alleud) devant la gare de Braine-l'Alleud. Collection : David Holoffe.]] | ||
[[Fichier:Plg_(41).jpg|600px|thumb|right|]] | [[Fichier:Plg_(41).jpg|600px|thumb|right|]] | ||
[[Fichier:Plg_(40).jpg|600px|thumb|left|]] | [[Fichier:Plg_(40).jpg|600px|thumb|left|]] | ||
[[Fichier:Plg530501.jpg|600px|thumb|right| 1er mai 1953. Cliché : J.Bazin. Collection : [[Brania]].]] | [[Fichier:Plg530501.jpg|600px|thumb|right| 1er mai 1953. Cliché : J.Bazin. Collection : [[Brania]].]] | ||
[[Fichier:Plg_(39).jpg|600px|thumb|left|]] | [[Fichier:Plg_(39).jpg|600px|thumb|left|]] | ||
+ | [[Fichier:Plg_(65).jpg|600px|thumb|right| Collection : Laurent Steinert.]] | ||
+ | [[Fichier:Plg54.jpg|600px|thumb|left|1954. Collection : Véronique Denis.]] | ||
[[Fichier:Plg_(6).jpg|600px|thumb|left| 1954 : tram électrique des lignes Braine-l'Alleud - Bruxelles et Bruxelles - Wavre côtoyant l'autorail des lignes Braine-l'Alleud-Nivelles et Braine-l'Alleud - Virginal]] | [[Fichier:Plg_(6).jpg|600px|thumb|left| 1954 : tram électrique des lignes Braine-l'Alleud - Bruxelles et Bruxelles - Wavre côtoyant l'autorail des lignes Braine-l'Alleud-Nivelles et Braine-l'Alleud - Virginal]] | ||
[[Fichier:Rcf_(15).jpg|600px|thumb|right|12 juillet 1957. Rue des Combattants (actuelle rue des Croix du Feu). | [[Fichier:Rcf_(15).jpg|600px|thumb|right|12 juillet 1957. Rue des Combattants (actuelle rue des Croix du Feu). | ||
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[[Fichier:Rcf_(17).jpg|600px|thumb|left| Fin des années 1950. Collection : Olivier Mortier.]] | [[Fichier:Rcf_(17).jpg|600px|thumb|left| Fin des années 1950. Collection : Olivier Mortier.]] | ||
[[Fichier:Rcf62.jpg|600px|thumb|right|1962. Collection : Olivier Mortier.]] | [[Fichier:Rcf62.jpg|600px|thumb|right|1962. Collection : Olivier Mortier.]] | ||
+ | [[Fichier:Rcf_(23).jpg|600px|thumb|left|Collection : Laurent Steinert.]] | ||
+ | [[Fichier:Plg_(66).jpg|500px|thumb|right|Collection : Laurent Steinert.]] | ||
[[Fichier:Psa_(10).jpg|600px|thumb|left|Juillet 1958. C'est en 1953 que fut installé un triangle de retournement pour les trams permettant aux convois avec remorques de manoeuvrer et de repartir vers Waterloo.]] | [[Fichier:Psa_(10).jpg|600px|thumb|left|Juillet 1958. C'est en 1953 que fut installé un triangle de retournement pour les trams permettant aux convois avec remorques de manoeuvrer et de repartir vers Waterloo.]] | ||
- | [[Fichier: | + | [[Fichier:Psa_(14).jpg|600px|thumb|right|Juin 1959]] |
[[Fichier:Rcf.jpg|600px|thumb|left|]] | [[Fichier:Rcf.jpg|600px|thumb|left|]] | ||
[[Fichier:1959.jpg|600px|thumb|right| 1959. Les trams faisaient leur manoeuvre de retournement sur la place Sainte-Anne.''"Sur la photo l'autorail attendait le refoulement de l'automotrice et de sa voiture vers le triangle de la place Sainte Anne pour lui, aller se garer à son emplacement de stationnement devant la gare, ou le convoi électrique venait le rejoindre sur la deuxième voie de stationnement et cela après sa manoeuvre de retournement sur la place Sainte Anne."'' d'après Alain Senterre. ]] | [[Fichier:1959.jpg|600px|thumb|right| 1959. Les trams faisaient leur manoeuvre de retournement sur la place Sainte-Anne.''"Sur la photo l'autorail attendait le refoulement de l'automotrice et de sa voiture vers le triangle de la place Sainte Anne pour lui, aller se garer à son emplacement de stationnement devant la gare, ou le convoi électrique venait le rejoindre sur la deuxième voie de stationnement et cela après sa manoeuvre de retournement sur la place Sainte Anne."'' d'après Alain Senterre. ]] | ||
- | [[Fichier: | + | [[Fichier:Psa59_(2).jpg|600px|thumb|left| 1959. Collection : Olivier Mortier.]] |
- | [[Fichier:Rcf_( | + | [[Fichier:Rcf_(2).jpg|600px|thumb|right|]] |
- | [[Fichier:Rcf_(19).jpg|600px|thumb| | + | [[Fichier:Rcf_(18).jpg|600px|thumb|left| Collection : Olivier Mortier.]] |
+ | [[Fichier:Rcf_(19).jpg|600px|thumb|right| Collection : Olivier Mortier.]] | ||
[[Fichier:Colhu08.JPG|600px|thumb|left| Carte postée en 1908 : viaduc du vicinal à la place Colo Hugues. Le tram venant de la gare, à gauche, montait, à droite, vers le pont Saint-Sébastien. Collection : Jean-Marc Wautier. ]] | [[Fichier:Colhu08.JPG|600px|thumb|left| Carte postée en 1908 : viaduc du vicinal à la place Colo Hugues. Le tram venant de la gare, à gauche, montait, à droite, vers le pont Saint-Sébastien. Collection : Jean-Marc Wautier. ]] | ||
[[Fichier:Colhu_(13).jpg|400px|thumb|right|Collection : [[Brania]].]] | [[Fichier:Colhu_(13).jpg|400px|thumb|right|Collection : [[Brania]].]] | ||
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[[Fichier:Rhal_(18).jpg|600px|thumb|left|Collection : Franky Hache.]] | [[Fichier:Rhal_(18).jpg|600px|thumb|left|Collection : Franky Hache.]] | ||
[[Fichier:Rhal_(20).jpg|400px|thumb|right|Collection : Franky Hache.]] | [[Fichier:Rhal_(20).jpg|400px|thumb|right|Collection : Franky Hache.]] | ||
- | [[Fichier:Rhal_( | + | [[Fichier:Rhal_(9).jpg|600px|thumb|left| Collection : Raymond Fauconnier.]] |
- | [[Fichier:Avcoq_(9).jpg|600px|thumb| | + | [[Fichier:Rhal_(8).jpg|600px|thumb|right|Chalet du Cantonnier.]] |
- | [[Fichier:Ew_0007.jpg|600px|thumb| | + | [[Fichier:Chra64_(3).jpg|600px|thumb|left|1964: [[Chaussée Reine Astrid]]. Collection : Véronique Denis-Simon.]] |
- | [[Fichier:Rli_(55).jpg|600px|thumb| | + | [[Fichier:Avcoq_(9).jpg|600px|thumb|right| [[Route du Lion 2]]. Au carrefour avec l' [[Avenue des Coquelicots]]. Collection : Raymond Fauconnier.]] |
- | + | [[Fichier:Ew_0007.jpg|600px|thumb|left|27 mars 1964 : un tram spécial débarque des élèves du Collège Cardinal Mercier.]] | |
+ | [[Fichier:Rli_(55).jpg|600px|thumb|right| [[Route du Lion 2]]. Collection : Raymond Fauconnier.]] | ||
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[[Fichier:Rli_(57).jpg|500px|thumb|left| Fin des années 1950. ''En face de la [[Rue des Bleuets]] qu'empruntait le "wattman", "Louis-du-tram", pour rentrer chez lui à la rue du Charron.(D'après André Parvais)'']] | [[Fichier:Rli_(57).jpg|500px|thumb|left| Fin des années 1950. ''En face de la [[Rue des Bleuets]] qu'empruntait le "wattman", "Louis-du-tram", pour rentrer chez lui à la rue du Charron.(D'après André Parvais)'']] | ||
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+ | [[Fichier:Rli64_(4).jpg|600px|thumb|right|1964. [[Route du Lion 2]]. Au niveau de la [[Rue des Bleuets]]. Collection : Véronique Denis-Simon.]] | ||
[[Fichier:Rli12_(2).jpg|600px|thumb|left| Carte postée en 1912. Collection : [[Brania]].]] | [[Fichier:Rli12_(2).jpg|600px|thumb|left| Carte postée en 1912. Collection : [[Brania]].]] | ||
[[Fichier:Ew_0006.jpg|600px|thumb|right| Route du Lion avec un tram à vapeur avant 1912.]] | [[Fichier:Ew_0006.jpg|600px|thumb|right| Route du Lion avec un tram à vapeur avant 1912.]] |
Version du 9 janvier 2021 à 14:04
Voir aussi Gare du vicinal, Place de la Gare, Gare, Rue des Croix du Feu, Place Sainte-Anne,Pont Courbe, Avenue Albert Ier, Rue de Hal, Route du Lion, Route du Lion 2, Rue de Hal, Chaussée Reine Astrid