Pont Courbe

De Wiki - Braine-l'Alleud .

(Différences entre les versions)
Ligne 10 : Ligne 10 :
[[Fichier:Gavi_(4).jpg|400px|thumb|left| Début des années 1950, vue depuis l'avenue Albert Ier. Au fond, à droite, le pont "courbe".]]
[[Fichier:Gavi_(4).jpg|400px|thumb|left| Début des années 1950, vue depuis l'avenue Albert Ier. Au fond, à droite, le pont "courbe".]]
-
[[Fichier:2008_(20_août).JPG|400px|thumb|left|20 août 2008 : début de la démolition du pont courbe. Sous l'asphalte, les pavés... ]]
+
[[Fichier:Pc.jpg|400px|thumb|left|]]
 +
[[Fichier:2008_(20_août).JPG|400px|thumb|right|20 août 2008 : début de la démolition du pont courbe. Sous l'asphalte, les pavés... ]]

Version du 30 janvier 2010 à 13:35

Voir aussi : Gare du vicinal, La gare, Place de la Gare

1948-1949: construction du pont courbe joignant l'avenue Léon Jourez à la chaussée Reine Astrid.

1953: les trams venant de Bruxelles empruntent le pont "courbe" au-dessus du chemin de fer et le terminus est installé avec celui de l'autorail de Nivelles (côté bâtiment de la gare SNCB).

1988 : ouverture de l'Avenue de la Belle Province, nouvelle voirie entre le Pont Courbe et la Rue Pierre Flamand.

2008 (août): destruction du pont courbe de la gare (une dalle de béton le remplacera)

Début des années 1950, vue depuis l'avenue Albert Ier. Au fond, à droite, le pont "courbe".
Fichier:2008 (20 août).JPG
20 août 2008 : début de la démolition du pont courbe. Sous l'asphalte, les pavés...
Outils personnels
Navigation
Territoire et nature: