Chaussée Reine Astrid
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1984 (30 juin) : fermeture de l'école Sainte-Thérèse. | 1984 (30 juin) : fermeture de l'école Sainte-Thérèse. | ||
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[[Fichier:Ch.de_Mont-st-Jean.jpg|400px|thumb|right|Chaussée de Mont-St-Jean qui constitua la première voie à devenir carrossable (pavée en 1822) de Braine-l'Alleud car elle constituait une voie très fréquentée pour se rendre à Bruxelles et à Louvain. | [[Fichier:Ch.de_Mont-st-Jean.jpg|400px|thumb|right|Chaussée de Mont-St-Jean qui constitua la première voie à devenir carrossable (pavée en 1822) de Braine-l'Alleud car elle constituait une voie très fréquentée pour se rendre à Bruxelles et à Louvain. | ||
Le chemin de fer vicinal relia à partir de 1898 la gare de Braine-l'Alleud à Renipont (Chapelle-Saint-Lambert). Les rails furent démontés en 1966, deux ans après la fermeture de la ligne. | Le chemin de fer vicinal relia à partir de 1898 la gare de Braine-l'Alleud à Renipont (Chapelle-Saint-Lambert). Les rails furent démontés en 1966, deux ans après la fermeture de la ligne. | ||
A droite, le début de la rue Napoléon. Au fond, à gauche, sous les arbres, débuts de la rue du Ménil et de la rue Vallée Bailly.]] | A droite, le début de la rue Napoléon. Au fond, à gauche, sous les arbres, débuts de la rue du Ménil et de la rue Vallée Bailly.]] | ||
- | [[Fichier:Chra_(2).jpg|400px|thumb| | + | [[Fichier:Chra_(2).jpg|400px|thumb|left|Chaussée Reine Astrid avec à droite l'avenue Napoléon. |
Carte postale de la fin des années 1950 ou du début des années 1960 ?]] | Carte postale de la fin des années 1950 ou du début des années 1960 ?]] | ||
- | [[Fichier:Co 0002.jpg|400px|thumb| | + | [[Fichier:Co 0002.jpg|400px|thumb| right |Chaussée Reine Astrid au début des années 1970 avec à gauche le "Mini Gro". Fourneau Dominique (13 septembre 2009): '' A droite au coin, il y avait l'école de musique.'']] |
[[Fichier:Av.Reine_Astrid.jpg|400px|thumb|right|2007: chaussée Reine Astrid, renommée ainsi depuis 1935 suite au décès accidentel de la l'épouse du roi Léopold III ]] | [[Fichier:Av.Reine_Astrid.jpg|400px|thumb|right|2007: chaussée Reine Astrid, renommée ainsi depuis 1935 suite au décès accidentel de la l'épouse du roi Léopold III ]] | ||
Version du 6 novembre 2010 à 20:20
Voir aussi Chaussée Reine Astrid : les maisons, Rue du Ménil, Rue Vallée Bailly, Avenue Napoléon, Ecole Sainte-Thérèse, Gare du vicinal, Avenue Albert Ier,Chaussée de Mont-Saint-Jean, Route du Lion 2
1822 à 1826 : pavage aux frais de la commune du grand chemin de Braine-l'Alleud à Mont-Saint-Jean (actuelles chaussées Reine Astrid et de Mont-Saint-Jean).
1901 (15 juin) : inauguration d'une ligne vicinale (trams) entre les gares de Braine-l'Alleud et de Waterloo,passant par la chaussée de Mont-Saint-Jean, la route du Lion et les Monuments. C'est à cette époque que disparaît le talus de deux mètres de hauteur qui caractérise le début de la chaussée de Mont-Saint-Jean entre la gare vicinale et le début de la descente de cette voie. C'est l'entrepreneur briquetier Léopold Bourgeys (né à Waterloo et domicilié à Braine dès 1880) qui effectue cette transformation par chantiers successifs dès 1895, à proximité du carrefour de la patte de poule. La dernière trace de ce talus a été arrasée lors des nouvelles constructions de la chaussée vers 2000-2005. Ce terrain a été longtemps un terrain appartenant à la Bienfaisance de Waterloo.
1905 : Alphonse Lacroix (surnommé Fons Patate) est autorisé par la commune à établir deux briqueteries permanentes à la Patte de Poule (actuellement Chaussée Reine Astrid).
1926 : construction de l'école Sainte-Thérèse (Ce nom a été retenu parce que cette année-là fut procédé à la béatification de sainte Thérèse).
1984 (30 juin) : fermeture de l'école Sainte-Thérèse.