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[[Fichier:Rcf_(17).jpg|600px|thumb|left| Fin des années 1950. Collection : Olivier Mortier.]]
[[Fichier:Rcf_(17).jpg|600px|thumb|left| Fin des années 1950. Collection : Olivier Mortier.]]
[[Fichier:Rcf62.jpg|600px|thumb|right|1962. Collection : Olivier Mortier.]]
[[Fichier:Rcf62.jpg|600px|thumb|right|1962. Collection : Olivier Mortier.]]
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[[Fichier:Psa_(10).jpg|600px|thumb|left|Juillet 1958. C'est en 1953 que fut installé un triangle de retournement pour les trams permettant aux convois avec remorques de manoeuvrer et de repartir vers Waterloo.]]
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[[Fichier:Ew_0005.jpg|600px|thumb|right|Juin 1959]]
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[[Fichier:Rcf.jpg|600px|thumb|left|]]
[[Fichier:Rcf.jpg|600px|thumb|left|]]
[[Fichier:1959.jpg|600px|thumb|right| 1959. Les trams faisaient leur manoeuvre de retournement sur la place Sainte-Anne.''"Sur la photo l'autorail attendait le refoulement de l'automotrice et de sa voiture vers le triangle de la place Sainte Anne pour lui, aller se garer à son emplacement de stationnement devant la gare, ou le convoi électrique venait le rejoindre sur la deuxième voie de stationnement et cela après sa manoeuvre de retournement sur la place Sainte Anne."'' d'après Alain Senterre. ]]
[[Fichier:1959.jpg|600px|thumb|right| 1959. Les trams faisaient leur manoeuvre de retournement sur la place Sainte-Anne.''"Sur la photo l'autorail attendait le refoulement de l'automotrice et de sa voiture vers le triangle de la place Sainte Anne pour lui, aller se garer à son emplacement de stationnement devant la gare, ou le convoi électrique venait le rejoindre sur la deuxième voie de stationnement et cela après sa manoeuvre de retournement sur la place Sainte Anne."'' d'après Alain Senterre. ]]

Version du 9 juin 2017 à 16:05

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