Ligne 115

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Voir aussi Viaduc de l'Estrée, Sart-Moulin, Noucelles, Rue de la Gare, Blanc Caillou, Rue de la Papyrée, Gare, Rue Pierre Flamand, Chemin du Fourçon, Pont Courbe, Chaussée d'Alsemberg, Avenue Chantecler

Voir pour la ligne 115 de chemin de fer : http://www.ligne115.be/

Voir également sur : belrail.be

1883 à 1885 : construction du Viaduc de l'Estrée. Il compte 16 arches d'une largeur de 16m50.

1885 : inauguration de la ligne 115, Braine-l'Alleud - Clabecq, longue de 15 km.

1943-1944 : important trafic de sable vers le "mur de l'Atlantique", la ligne fut souvent sabotée par la résistance à hauteur de Sart-Moulin.

1948-1949: construction du pont courbe joignant l'avenue Léon Jourez à la chaussée Reine Astrid. Source : "Glanures au fil du temps (Fascicule n°40)" Association du Musée de Braine-l'Alleud (1998) page 41.

1959 : mise hors service pour les voyageurs.

1961 : mise hors-service de la ligne de chemin de fer 115 de Braine-l'Alleud à Sart-Moulin.

1976 : démolition de la maison du garde-barrière de la gare de Sart-Moulin.

1990 : vente de la gare de Sart-Moulin. Voir l'article du Soir du 6 avril 1990.

2004 (juillet) : le pré-Ravel est sur la bonne voie. Voir l'article du Soir du samedi 31 juillet 2004.

2015 : la zone boueuse, au niveau du pont du Chemin du Champ, enfin recouverte de graviers. Voir sur gracq.org.

2017 (mai): la ligne 115 sera bientôt un RAVeL à Braine-l’Alleud. Voir l'article de La Nouvelle Gazette du lundi 8 mai 2017.

Courrier de Nivelles et de l'arrondissement du 30 novembre 1884.
Août 1948 : construction du pont. A gauche, la "Ligne 115" vers Clabecq. Collection : Olivier Mortier.
8 septembre 1979. Alain Senterre : "Un feu rescapé, mais bien HS. C'était le feu, avant le branchement à la ligne 124." Photo : Alain Senterre.
8 septembre 1979. Signal d'entrée de Braine-l'Alleud sur la ligne 115. Au fond, le Pont Courbe. Photo : J.Renard.
26 juin 2006. A gauche, l'ancienne ligne 115 vue depuis le Pont Courbe. A droite, la ligne 124 vers Bruxelles. Photo : Frédéric Dassy.
1er août 2007. Photo : rail-be.net.
Avant 1910: rue de l'Estrée (depuis 1947, rue Pierre Flamand). Sur le pont (terminé en 1886) passait le train de Clabecq à voix unique. La rue est un ancien diverticulum, l'encaissement d'un chemin constitue une preuve de son ancienneté. Collection : Jean-Marc Wautier.
Carte postée en 1906. Ponts de l'Estrée. La rue de l'Estrée est devenue rue Pierre Flamand en 1947. Le pont du chemin de fer reliait la gare de Braine-l'Alleud à celle de Clabecq. La ligne fonctionna de 1885 à 1959. Collection : Jean-Marc Wautier.
Construction du viaduc entre 1883 et 1885.
Vers 1900
Photo : Alain Senterre. Alain Senterre : "Le dernier convoi de voyageurs passant sur le pont de l'Estrée.Ce convoi touristique avait été organisé par le "GTF" et avait nécessité le démontage d'un butoir et de rétablir la liaison de la voie 1 en gare de Braine-l'Alleud avec la ligne désaffectée de Clabecq.(année 1979)."
Photo (1979) : Alain Senterre. Alain Senterre (17 avril 2009): "Maison à l'extrême gauche de la photo avec le garage est la carosserie Pieterons."
Photo (8 septembre 1979) : Alain Senterre. Alain Senterre : "Le dernier convoi de voyageurs passant sur le pont de l'Estrée. UM AR4506 + AR4510"
Photo(8 septembre 1979): Alain Senterre. Alain Senterre:"Les week-end avant ce convoi, des bénévoles avaient dû débroussailler la ligne à la tronçonneuse. A certains endroits après Sart-Moulin des arbres d'une dizaine de cm de diamètre avaient poussé entre les billes de chemin de fer".
8 septembre 1979. Photo : Alain Senterre.
8 septembre 1979. Photo : Alain Senterre.
18 février 2018. Photo : Jean-François Piraux.
8 mars 2014.Passage sur la Rue de la Papyrée. Photo: Jean-François Piraux.
Pont du chemin de fer, Rue de la Papyrée.Photo : Etienne Wilmet.
18 février 2018. Passage sur la Rue de la Papyrée. Photo : Jean-François Piraux.
18 février 2018. Pont du chemin du Champ de l'Epine. Photo: Jean-François Piraux.
18 février 2018. Pont du chemin du Champ de l'Epine. Photo: Jean-François Piraux.
18 août 2018: vue vers Sart-Moulin. Photo : Jean-François Piraux.
Carte postée en 1913 mais qui existait déjà en 1904. Pont du chemin de fer à Sart-Moulin (A droite, vers Braine-l'Alleud. A gauche, plus très loin, la gare de Sart-Moulin). Croisement entre le chemin du Pendu (à gauche) et le chemin du Fourçon. Collection : Jean-Marc Wautier.
10 mai 2017. Photo : Jean-François Piraux.
25 février 2018 : pont sur le Chemin du Fourçon. Photo : Jean-François Piraux.
8 septembre 1979 : photo du dernier train passant à Sart-Moulin. Photo prise au croisement du chemin du Foriest et de la voie de chemin de fer. Collection : Olivier Stourme.
Carte postée en 1908.
Etienne Wilmet : "Carte au 1/10.000 de la gare de Sart Moulin. On y voit les raccordement vers les sablières, de même que, en haut à gauche à côté de K-12, la ligne du téléphérique qui amenait vers la gare le sable des carrières situées de l'autre côté de la vallée… Le chemin d'accès au Blanc-Caillou est l'assise de la ligne, et le bâtiment sous lequel on passe actuellement, l'ancienne remise à locomotive…". Collection : Etienne Wilmet.
2001. Photo parue dans le Soir du vendredi 2 février 2001 : Dominique Duchesnes.
Photo : Alain Senterre. Autorail affrêté par le "GTF" pour un voyage touristique, à l'arrêt en gare de Sart-Moulin, avant son départ en direction de Clabecq et Tubize, cela le 8 Septembre 1979.
Photo : Alain Senterre. 8 septembre 1979
Autorails (Série 45). Voyage GTF du 8 septembre 1979. Photo : J.Renard.
Vers 1962. Collection : Dominique Manandise.
Début des années 1970 : quelque part sur la ligne 115. Collection : Jean-François Piraux.
23 juin 2017 : un peu après la gare de Sart-Moulin. Photo :Jean-François Piraux.
23 juin 2017: avant d'arriver à la gare de Noucelles, le chemin est asphalté... Photo :Jean-François Piraux.
22 juin 2017. Photo : Jean-François Piraux.
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