Gare de Sart-Moulin
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[[Fichier:Sartmou08.jpg|600px|thumb|left| Carte postée en 1908.]] | [[Fichier:Sartmou08.jpg|600px|thumb|left| Carte postée en 1908.]] | ||
- | [[Fichier:Sartmou_(20).jpg| | + | [[Fichier:Sartmou_(20).jpg|600px|thumb|right| Etienne Wilmet : ''"Carte au 1/10.000 de la gare de Sart Moulin. On y voit les raccordement vers les sablières, de même que, en haut à gauche à côté de K-12, la ligne du téléphérique qui amenait vers la gare le sable des carrières situées de l'autre côté de la vallée… Le chemin d'accès au Blanc-Caillou est l'assise de la ligne, et le bâtiment sous lequel on passe actuellement, l'ancienne remise à locomotive…"''. Collection : Etienne Wilmet.]] |
- | [[Fichier:Sartmou_(19).jpg| | + | [[Fichier:Sartmou_(19).jpg|600px|thumb|left| Gare de Sart-Moulin érigée à la fin du 19ème siècle après la construction en 1885 d'une ligne de chemin de fer parcourant la vallée du Hain de Clabecq à Braine-l'Alleud. Cette gare était fort utile aux sablières.A Sart-Moulin, trois zones d'extraction (Bois du Foriest, Sart-Moulin et Alconval) étaient en lien direct avec la voie ferrée principale.]] |
[[Fichier:Sartmou_(21).jpg|600px|thumb|right| Plan de l'implantation des voies à la gare de Sart-Moulin (Cliquer 2 fois pour agrandir).Collection : Etienne Wilmet.]] | [[Fichier:Sartmou_(21).jpg|600px|thumb|right| Plan de l'implantation des voies à la gare de Sart-Moulin (Cliquer 2 fois pour agrandir).Collection : Etienne Wilmet.]] | ||
- | [[Fichier:Sarmou_(2).jpg| | + | [[Fichier:Sarmou_(2).jpg|600px|thumb|left|]] |
- | [[Fichier:Do 0001.jpg| | + | [[Fichier:Do 0001.jpg|600px|thumb|left|Funiculaire et station (chemin de fer) à Sart-Moulin.]] |
- | [[Fichier:Br.jpg| | + | [[Fichier:Br.jpg|600px|thumb|right| Aérien amenant le sable d'Alconval à la gare de Sart-Moulin, peu avant 1930. Le câble aérien, installé sur les hauteurs, surplombait toute la vallée du Hain en traversant routes et prairies pour aboutir à proximité de la gare.Il acheminait le sable jusqu'à une voie de chargement en cul-de-sac qui s'embranchait sur la voie principale.]] |
- | [[Fichier:1979SM.jpg| | + | [[Fichier:1979SM.jpg|600px|thumb|left|Photo : Alain Senterre. ''Autorail affrêté par le "GTF" pour un voyage touristique, à l'arrêt en gare de Sart-Moulin, avant son départ en direction de Clabecq et Tubize, cela le 8 Septembre 1979.'']] |
- | [[Fichier:1979SM1.jpg| | + | [[Fichier:1979SM1.jpg|600px|thumb|right| Photo : Alain Senterre. 8 septembre 1979]] |
- | [[Fichier:Sarmou_(3).jpg| | + | [[Fichier:Sarmou_(3).jpg|600px|thumb|left| Autorails (Série 45). Voyage GTF du 8 septembre 1979. Photo : J.Renard.]] |
- | [[Fichier:Sartmou_(18).jpg| | + | [[Fichier:Sartmou_(18).jpg|600px|thumb|left|Etat de la gare de Sart-Moulin le 6 novembre 1981. ]] |
- | [[Fichier:Sartmou_(17).jpg| | + | [[Fichier:Sartmou_(17).jpg|600px|thumb|right|Début des années 1980.]] |
- | [[Fichier:Sartmou_(16).jpg| | + | [[Fichier:Sartmou_(16).jpg|600px|thumb|left| Fin des années 1980.]] |
- | [[Fichier:Sartmou_(11).jpg| | + | [[Fichier:Sartmou_(11).jpg|600px|thumb|left|1972. Photo : Philippe Buchelot.]] |
- | [[Fichier:Sartmou_(6).JPG| | + | [[Fichier:Sartmou_(6).JPG|600px|thumb|right|8 mai 2011. Photo : Jean-François Piraux.]] |
- | [[Fichier:Sarmou.jpg| | + | [[Fichier:Sarmou.jpg|600px|thumb|left|Pont du chemin de fer à Sart-Moulin (A droite, vers Braine-l'Alleud. A gauche, plus très loin, la gare de Sart-Moulin). |
Croisement entre le chemin du Pendu (à gauche) et le chemin du Fourçon.]] | Croisement entre le chemin du Pendu (à gauche) et le chemin du Fourçon.]] | ||
[[Fichier:Smauberge.JPG|400px|thumb|left| Auberge "Amis de la Nature" à Sart-Moulin. Propriété de l´A.S.B.L. "Les Amis de la Nature, section Bruxelles". Collection : Jean-Marc Wautier.]] | [[Fichier:Smauberge.JPG|400px|thumb|left| Auberge "Amis de la Nature" à Sart-Moulin. Propriété de l´A.S.B.L. "Les Amis de la Nature, section Bruxelles". Collection : Jean-Marc Wautier.]] |
Version du 4 janvier 2013 à 10:32
Voir aussi Rue de la Gare, Blanc Caillou, Ligne 115, Chemin du Blanc Caillou
Voir aussi pour la ligne 115 de chemin de fer : http://users.belgacom.net/bn049851/ligne115/laligne.html
1885 : inauguration de la ligne 115, Braine-l'Alleud - Clabecq, longue de 15 km.
1920 (vers) : un téléphérique industriel fut construit pour amener le sable de la carrière d'Alconval.
1943-1944 : important trafic de sable vers le "mur de l'Atlantique", la ligne fut souvent sabotée par la résistance à hauteur de Sart-Moulin.
1961 : mise hors-service de la ligne de chemin de fer 115 de Braine-l'Alleud à Sart-Moulin.
1976 : démolition de la maison du garde-barrière.
1990 : vente de la gare de Sart-Moulin. Voir l'article du Soir du 6 avril 1990.
1997 : (avril) : inauguration du nouveau bâtiment du site du Blanc Caillou à Sart-Moulin. Le bâtiment pourra accueillir les plaines de jeux de la commune mais aussi les mouvements de jeunesse et les associations.