Ligne 115
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2015 : la zone boueuse, au niveau du pont du Chemin du Champ, enfin recouverte de graviers. Voir sur [http://brainelalleud.gracq.org/ligne-115-zone-boueuse-enfin-recouverte-de-gravier gracq.org]. | 2015 : la zone boueuse, au niveau du pont du Chemin du Champ, enfin recouverte de graviers. Voir sur [http://brainelalleud.gracq.org/ligne-115-zone-boueuse-enfin-recouverte-de-gravier gracq.org]. | ||
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[[Fichier:Ligne115_(5).jpg|600px|thumb|left| Années 1950...vue du [[Pont Courbe]]. A droite, la ligne 124. Collection : [[Brania]].]] | [[Fichier:Ligne115_(5).jpg|600px|thumb|left| Années 1950...vue du [[Pont Courbe]]. A droite, la ligne 124. Collection : [[Brania]].]] | ||
[[Fichier:Ligne115_(6).jpg|600px|thumb|right| Années 1950...vue du [[Pont Courbe]]. A droite, la ligne 124. Collection : [[Brania]].]] | [[Fichier:Ligne115_(6).jpg|600px|thumb|right| Années 1950...vue du [[Pont Courbe]]. A droite, la ligne 124. Collection : [[Brania]].]] | ||
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[[Fichier:Pc060626.jpg|600px|thumb|left|26 juin 2006. A gauche, l'ancienne ligne 115 vue depuis le [[Pont Courbe]]. A droite, la ligne 124 vers Bruxelles. Photo : Frédéric Dassy.]] | [[Fichier:Pc060626.jpg|600px|thumb|left|26 juin 2006. A gauche, l'ancienne ligne 115 vue depuis le [[Pont Courbe]]. A droite, la ligne 124 vers Bruxelles. Photo : Frédéric Dassy.]] | ||
[[Fichier:Pc070801.jpg|600px|thumb|right| 1er août 2007. Photo : [http://www.rail-be.net/L124/l124.html rail-be.net].]] | [[Fichier:Pc070801.jpg|600px|thumb|right| 1er août 2007. Photo : [http://www.rail-be.net/L124/l124.html rail-be.net].]] | ||
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[[Fichier:Ligne115.JPG|600px|thumb|right|8 mars 2014.Passage sur la [[Rue de la Papyrée]]. Photo: Jean-François Piraux.]] | [[Fichier:Ligne115.JPG|600px|thumb|right|8 mars 2014.Passage sur la [[Rue de la Papyrée]]. Photo: Jean-François Piraux.]] | ||
[[Fichier:Papy_(2).jpg|400px|thumb|left| Pont du chemin de fer, [[Rue de la Papyrée]].Photo : Etienne Wilmet.]] | [[Fichier:Papy_(2).jpg|400px|thumb|left| Pont du chemin de fer, [[Rue de la Papyrée]].Photo : Etienne Wilmet.]] | ||
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[[Fichier:Ligne115_(7).jpg|400px|thumb|left| Vers 1980. Pont du chemin du Champ de l'Epine. Direction : Braine. Collection : [[Brania]].]] | [[Fichier:Ligne115_(7).jpg|400px|thumb|left| Vers 1980. Pont du chemin du Champ de l'Epine. Direction : Braine. Collection : [[Brania]].]] | ||
[[Fichier:Sarmou180218_(4).JPG|600px|thumb|right|18 février 2018. Pont du chemin du Champ de l'Epine: vue vers [[Sart-Moulin]]. Photo: Jean-François Piraux. ]] | [[Fichier:Sarmou180218_(4).JPG|600px|thumb|right|18 février 2018. Pont du chemin du Champ de l'Epine: vue vers [[Sart-Moulin]]. Photo: Jean-François Piraux. ]] | ||
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[[Fichier:Sarmou180218_(2).JPG|400px|thumb|left|25 février 2018 : pont sur le [[Chemin du Fourçon]]. Photo : Jean-François Piraux.]] | [[Fichier:Sarmou180218_(2).JPG|400px|thumb|left|25 février 2018 : pont sur le [[Chemin du Fourçon]]. Photo : Jean-François Piraux.]] | ||
[[Fichier:Ligne115200105_(5).JPG|400px|thumb|right| 5 janvier 2020. Photo : Jean-François Piraux.]] | [[Fichier:Ligne115200105_(5).JPG|400px|thumb|right| 5 janvier 2020. Photo : Jean-François Piraux.]] | ||
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[[Fichier:Sartmou08.jpg|600px|thumb|left| Carte postée en 1908.]] | [[Fichier:Sartmou08.jpg|600px|thumb|left| Carte postée en 1908.]] | ||
[[Fichier:Sartmou_(20).jpg|600px|thumb|right| Etienne Wilmet : ''"Carte au 1/10.000 de la gare de Sart Moulin. On y voit les raccordement vers les sablières, de même que, en haut à gauche à côté de K-12, la ligne du téléphérique qui amenait vers la gare le sable des carrières situées de l'autre côté de la vallée… Le chemin d'accès au Blanc-Caillou est l'assise de la ligne, et le bâtiment sous lequel on passe actuellement, l'ancienne remise à locomotive…"''. Collection : Etienne Wilmet.]] | [[Fichier:Sartmou_(20).jpg|600px|thumb|right| Etienne Wilmet : ''"Carte au 1/10.000 de la gare de Sart Moulin. On y voit les raccordement vers les sablières, de même que, en haut à gauche à côté de K-12, la ligne du téléphérique qui amenait vers la gare le sable des carrières situées de l'autre côté de la vallée… Le chemin d'accès au Blanc-Caillou est l'assise de la ligne, et le bâtiment sous lequel on passe actuellement, l'ancienne remise à locomotive…"''. Collection : Etienne Wilmet.]] | ||
- | [[Fichier:Sarmou01.jpg| | + | [[Fichier:Ligne11596.png|600px|thumb|left| 1996. Photo parue dans la Dernière Heure du 21 mars 1996. Collection : [[Brania]].]] |
+ | [[Fichier:Sarmou01.jpg|400px|thumb|left| 2001. Photo parue dans le Soir du vendredi 2 février 2001 : Dominique Duchesnes.]] | ||
[[Fichier:1979SM.jpg|600px|thumb|left|Photo : Alain Senterre. ''Autorail affrêté par le "GTF" pour un voyage touristique, à l'arrêt en gare de Sart-Moulin, avant son départ en direction de Clabecq et Tubize, cela le 8 Septembre 1979.'']] | [[Fichier:1979SM.jpg|600px|thumb|left|Photo : Alain Senterre. ''Autorail affrêté par le "GTF" pour un voyage touristique, à l'arrêt en gare de Sart-Moulin, avant son départ en direction de Clabecq et Tubize, cela le 8 Septembre 1979.'']] | ||
[[Fichier:1979SM1.jpg|600px|thumb|right| Photo : Alain Senterre. 8 septembre 1979]] | [[Fichier:1979SM1.jpg|600px|thumb|right| Photo : Alain Senterre. 8 septembre 1979]] | ||
[[Fichier:Sarmou_(3).jpg|600px|thumb|left| Autorails (Série 45). Voyage GTF du 8 septembre 1979. Photo : J.Renard.]] | [[Fichier:Sarmou_(3).jpg|600px|thumb|left| Autorails (Série 45). Voyage GTF du 8 septembre 1979. Photo : J.Renard.]] | ||
+ | [[Fichier:Ligne115_790908_(2).jpg|600px|thumb|right| René Cnudde : ''"Les autorails 4506 & 4510 en gare de Sart-Moulin, lors du voyage spécial GTF organisé le samedi 8 septembre 1979, ultime train à avoir circulé sur la ligne 115 entre Braine-l'Alleud et Clabecq. Cliché Thierri Heylen."'' Collection : René Cnudde.]] | ||
+ | [[Fichier:Ligne115790908_(2).jpg|500px|thumb|left|8 septembre 1979 : Photo prise au croisement du chemin du Foriest et de la voie de chemin de fer. Collection : Olivier Stourme.]] | ||
+ | [[Fichier:Sarmou_(12).jpg|500px|thumb|right|8 septembre 1979 : Photo prise au croisement du chemin du Foriest et de la voie de chemin de fer. Collection : Olivier Stourme.]] | ||
[[Fichier:Ligne115.jpg|600px|thumb|left|Vers 1962. Collection : Dominique Manandise.]] | [[Fichier:Ligne115.jpg|600px|thumb|left|Vers 1962. Collection : Dominique Manandise.]] | ||
[[Fichier:Sarmou_(6).JPG|600px|thumb|right| Début des années 1970 : quelque part sur la ligne 115. Collection : Jean-François Piraux.]] | [[Fichier:Sarmou_(6).JPG|600px|thumb|right| Début des années 1970 : quelque part sur la ligne 115. Collection : Jean-François Piraux.]] | ||
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[[Fichier:Nou170622.JPG|600px|thumb|left|22 juin 2017. Photo : Jean-François Piraux.]] | [[Fichier:Nou170622.JPG|600px|thumb|left|22 juin 2017. Photo : Jean-François Piraux.]] | ||
[[Fichier:Ligne115191003.jpg|500px|thumb|right|Article de la Dernière Heure du 3 octobre 2019.]] | [[Fichier:Ligne115191003.jpg|500px|thumb|right|Article de la Dernière Heure du 3 octobre 2019.]] | ||
+ | [[Fichier:Ligne11557.jpg|400px|thumb|left| Eté 1957. Indicateur SNCB. Collection : Marcel Holoffe.]] |
Version actuelle en date du 7 mars 2024 à 05:19
Voir aussi Viaduc de l'Estrée, Gare de Sart-Moulin, Noucelles, Rue de la Gare, Blanc Caillou, Rue de la Papyrée, Gare, Rue Pierre Flamand, Chemin du Fourçon, Pont Courbe, Chaussée d'Alsemberg, Avenue Chantecler, Chemin dit le Bois, Chemin du Champ de l'Epine
Voir également sur : belrail.be
1883 à 1885 : construction du Viaduc de l'Estrée. Il compte 16 arches d'une largeur de 16m50.
1885 : inauguration de la ligne 115, Braine-l'Alleud - Clabecq, longue de 15 km.
1943-1944 : important trafic de sable vers le "mur de l'Atlantique", la ligne fut souvent sabotée par la résistance à hauteur de Sart-Moulin.
1948-1949: construction du pont courbe joignant l'avenue Léon Jourez à la chaussée Reine Astrid. Source : "Glanures au fil du temps (Fascicule n°40)" Association du Musée de Braine-l'Alleud (1998) page 41.
1959 : mise hors service pour les voyageurs.
1961 : mise hors-service de la ligne de chemin de fer 115 de Braine-l'Alleud à Sart-Moulin.
1976 : démolition de la maison du garde-barrière de la gare de Sart-Moulin.
1990 : vente de la gare de Sart-Moulin.
2015 : la zone boueuse, au niveau du pont du Chemin du Champ, enfin recouverte de graviers. Voir sur gracq.org.
2017 (mai): la ligne 115 sera bientôt un RAVeL à Braine-l’Alleud. Voir l'article de La Nouvelle Gazette du lundi 8 mai 2017.
2019 (décembre): pont du Fourçon démoli à Braine-l'Alleud : le tribunal ordonne la suspension des travaux. Voir l'article de la DH du 8 décembre 2019