Pont Courbe
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1953: les trams venant de Bruxelles empruntent le pont "courbe" au-dessus du chemin de fer et le terminus est installé avec celui de l'autorail de Nivelles (côté bâtiment de la gare SNCB). | 1953: les trams venant de Bruxelles empruntent le pont "courbe" au-dessus du chemin de fer et le terminus est installé avec celui de l'autorail de Nivelles (côté bâtiment de la gare SNCB). | ||
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2008 (août): destruction du pont courbe de la gare (une dalle de béton le remplacera) | 2008 (août): destruction du pont courbe de la gare (une dalle de béton le remplacera) | ||
Version du 21 novembre 2009 à 14:22
1948-1949: construction du pont courbe joignant l'avenue Léon Jourez à la chaussée Reine Astrid.
1953: les trams venant de Bruxelles empruntent le pont "courbe" au-dessus du chemin de fer et le terminus est installé avec celui de l'autorail de Nivelles (côté bâtiment de la gare SNCB).
1988 : ouverture de l'Avenue de la Belle Province, nouvelle voirie entre le Pont Courbe et la Rue Pierre Flamand.
2008 (août): destruction du pont courbe de la gare (une dalle de béton le remplacera)
Fichier:2008 (20 août).JPG
20 août 2008 : début de la démolition du pont courbe. Sous l'asphalte, les pavés...
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