Chaussée Reine Astrid
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[[Fichier:Chra_(15).JPG|600px|thumb|right|Chaussée de Mont-St-Jean qui constitua la première voie à devenir carrossable (pavée en 1822) de Braine-l'Alleud car elle constituait une voie très fréquentée pour se rendre à Bruxelles et à Louvain. | [[Fichier:Chra_(15).JPG|600px|thumb|right|Chaussée de Mont-St-Jean qui constitua la première voie à devenir carrossable (pavée en 1822) de Braine-l'Alleud car elle constituait une voie très fréquentée pour se rendre à Bruxelles et à Louvain. | ||
Le chemin de fer vicinal relia à partir de 1898 la gare de Braine-l'Alleud à Renipont (Chapelle-Saint-Lambert). Les rails furent démontés en 1966, deux ans après la fermeture de la ligne. | Le chemin de fer vicinal relia à partir de 1898 la gare de Braine-l'Alleud à Renipont (Chapelle-Saint-Lambert). Les rails furent démontés en 1966, deux ans après la fermeture de la ligne. | ||
| - | A droite, le début de la rue Napoléon. Au fond, à gauche, sous les arbres, débuts de la rue du Ménil et de la rue Vallée Bailly. Collection : Jean-Marc Wautier.]] | + | A droite, le début de la rue Napoléon. Au fond, à gauche, sous les arbres, débuts de la rue du Ménil et de la rue Vallée Bailly. Philippe Buchelot: ''"A gauche, café Méli Laune au début des années 1920, ensuite A l'Eden chez Firmin Allard (propriétaire) fin des années 30 jusqu'en septembre 44, ensuite Foyer du Combattant et puis Taxi l'Etoile de Joannes Van Damme (à partir de fin 1949 jusque dans les années 80 environ)."'' Collection : Jean-Marc Wautier.]] |
[[Fichier:Chra_(8).jpg|500px|thumb|left| Juillet 2007. Photo : Paris-Match.]] | [[Fichier:Chra_(8).jpg|500px|thumb|left| Juillet 2007. Photo : Paris-Match.]] | ||
| + | [[Fichier:Chra4607.jpg|400px|thumb|right| "La Voix Brabançonne" du 19 juillet 1946. Collection : [[Brania]].]] | ||
[[Fichier:Chra_(25).jpg|400px|thumb|left| Document obtenu grâce à Micheline Castiaux.]] | [[Fichier:Chra_(25).jpg|400px|thumb|left| Document obtenu grâce à Micheline Castiaux.]] | ||
[[Fichier:Chra_(24).jpg|400px|thumb|right| Document obtenu grâce à Micheline Castiaux.]] | [[Fichier:Chra_(24).jpg|400px|thumb|right| Document obtenu grâce à Micheline Castiaux.]] | ||
[[Fichier:Chra_(17).JPG|600px|thumb|left|Chaussée Reine Astrid avec à droite l'avenue Napoléon. | [[Fichier:Chra_(17).JPG|600px|thumb|left|Chaussée Reine Astrid avec à droite l'avenue Napoléon. | ||
Carte postale de la fin des années 1950 ou du début des années 1960 ?. Collection : Jean-Marc Wautier.]] | Carte postale de la fin des années 1950 ou du début des années 1960 ?. Collection : Jean-Marc Wautier.]] | ||
| - | [[Fichier:Chra_(16).JPG|600px|thumb| | + | [[Fichier:Chra64.jpg|600px|thumb|right|22 février 1964. Photocopie d'une photo de Paul De Backer.]] |
| - | [[Fichier:Av.Reine_Astrid.jpg|600px|thumb| | + | [[Fichier:Chra_(16).JPG|600px|thumb|left| Chaussée Reine Astrid au début des années 1970 avec à gauche le "Mini Gro". Fourneau Dominique : ''"A droite au coin, il y avait l'école de musique."''. Collection : Jean-Marc Wautier.]] |
| - | [[Fichier:Chra171025.JPG|600px|thumb| | + | [[Fichier:Av.Reine_Astrid.jpg|600px|thumb|right|2007: chaussée Reine Astrid, renommée ainsi depuis 1935 suite au décès accidentel de la l'épouse du roi Léopold III ]] |
| + | [[Fichier:Chra171025.JPG|600px|thumb|left|25 octobre 2017. Travaux de raclage et d'asphaltage. Photo : Jean-François Piraux.]] | ||
[[Fichier:Chra44.jpg|400px|thumb|left|Mardi 5 septembre 1944 : la colonne américaine traverse Braine-l'Alleud en passant par la chaussée Reine Astrid à hauteur de la Patte de Poule.]] | [[Fichier:Chra44.jpg|400px|thumb|left|Mardi 5 septembre 1944 : la colonne américaine traverse Braine-l'Alleud en passant par la chaussée Reine Astrid à hauteur de la Patte de Poule.]] | ||
[[Fichier:Chra440905.jpg|600px|thumb|right|Mardi 5 septembre 1944. Luc Van Immerseel (18 juin 2009) :''"A hauteur du motard MP américain, les entrepôts "Fabrique de Carrelage (?)" qui furent utilisés bien plus tard, par les Ets "Déménagements THOMAS" dans les années 1960 (Camions rouges, avec lettrages en jaune)."'' | [[Fichier:Chra440905.jpg|600px|thumb|right|Mardi 5 septembre 1944. Luc Van Immerseel (18 juin 2009) :''"A hauteur du motard MP américain, les entrepôts "Fabrique de Carrelage (?)" qui furent utilisés bien plus tard, par les Ets "Déménagements THOMAS" dans les années 1960 (Camions rouges, avec lettrages en jaune)."'' | ||
[[Fichier:Chra171030_(2).JPG|600px|thumb|left|30 octobre 2017. Travaux de raclage et d'asphaltage. Photo : Jean-François Piraux.]] | [[Fichier:Chra171030_(2).JPG|600px|thumb|left|30 octobre 2017. Travaux de raclage et d'asphaltage. Photo : Jean-François Piraux.]] | ||
[[Fichier:Chra171030.JPG|600px|thumb|right|30 octobre 2017. Travaux de raclage et d'asphaltage. Photo : Jean-François Piraux.]] | [[Fichier:Chra171030.JPG|600px|thumb|right|30 octobre 2017. Travaux de raclage et d'asphaltage. Photo : Jean-François Piraux.]] | ||
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| - | [[Fichier: | + | [[Fichier:Chra72_(2).jpg|500px|thumb|left|1970. Collection : Dominique Pays.]] |
| - | [[Fichier: | + | [[Fichier:Chra050626.jpg|600px|thumb|right| 26 juin 2005 : à gauche, l'[[Avenue de Menden]]. Photo : Frédéric Dassy.]] |
| - | [[Fichier: | + | [[Fichier:Chra171030_(3).JPG|600px|thumb|left| 30 octobre 2017. Photo : Jean-François Piraux.]] |
[[Fichier:Chra090619.JPG|600px|thumb|right| 19 juin 2009]] | [[Fichier:Chra090619.JPG|600px|thumb|right| 19 juin 2009]] | ||
| - | + | [[Fichier:Chra190811.JPG|600px|thumb|left|11 août 2019. Photo : Jean-François Piraux.]] | |
| - | [[Fichier: | + | [[Fichier:Chra140421.JPG|600px|thumb|right| 21 avril 2014. A gauche, le début de la [[Route du Lion 2]] et à droite, celui de la [[Chaussée de Mont-Saint-Jean]]. Photo : Jean-François Piraux.]] |
