Pont Courbe

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1948-1949: construction du pont courbe joignant l'avenue Léon Jourez à la chaussée Reine Astrid.  
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1948-1949: construction du pont courbe joignant l'avenue Léon Jourez à la chaussée Reine Astrid. Source :  "Glanures au fil du temps (Fascicule n°40)" Association du Musée de Braine-l'Alleud (1998) page 41.
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1953: les trams venant de Bruxelles empruntent le pont "courbe" au-dessus du chemin de fer et le terminus est installé avec celui de l'autorail de Nivelles (côté bâtiment de la gare SNCB).  
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1953: les trams venant de Bruxelles empruntent le pont "courbe" au-dessus du chemin de fer et le terminus est installé avec celui de l'autorail de Nivelles (côté bâtiment de la gare SNCB). Source : "Glanures au fil du temps (Fascicule n°40)" Association du Musée de Braine-l'Alleud (1998) page 42.
1988 : ouverture de l'Avenue de la Belle Province, nouvelle voirie entre le Pont Courbe et la Rue Pierre Flamand.
1988 : ouverture de l'Avenue de la Belle Province, nouvelle voirie entre le Pont Courbe et la Rue Pierre Flamand.
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[[Fichier:Pc58.jpg|600px|thumb|left|Dimanche 17 août 1958. René Cnudde: ''" La motrice Standard bois 10026 avec remorque Cureghem 19593 sur la ligne W vient de franchir le pont en courbe à Braine-l'Alleud gare. Cliché Frits van Dam."'' Photo obtenue grâce à Raymond Fauconnier.]]
[[Fichier:Garvi56.jpg|600px|thumb|right| 1956 : vue du pont courbe. Au centre, le bâtiment de la gare vicinale. Alain Senterre: ''"Ce terrain, en bas du pont, est-ce qu'il reste du dépôt de bois et d'arbres des Ets Firmin Allard, et de son fils Valère. On y aperçoit encore quelques grumes. Ce terrain possédait un raccordement au réseau SNCB, et pouvait y décharger ses grumes qui arrivaient sur wagon plats, avant d'être emmenée en face (coin chaussée Reine Astrid, à la scierie."'' Godderis Patricia: ''"La petite gare du tram où nous allions jouer mes frères et moi, j'avais 9 ans ...Maman tenait le café de l'Yser qui est un lavoir maintenant."''. Collection : Olivier Mortier.]]
[[Fichier:Garvi56.jpg|600px|thumb|right| 1956 : vue du pont courbe. Au centre, le bâtiment de la gare vicinale. Alain Senterre: ''"Ce terrain, en bas du pont, est-ce qu'il reste du dépôt de bois et d'arbres des Ets Firmin Allard, et de son fils Valère. On y aperçoit encore quelques grumes. Ce terrain possédait un raccordement au réseau SNCB, et pouvait y décharger ses grumes qui arrivaient sur wagon plats, avant d'être emmenée en face (coin chaussée Reine Astrid, à la scierie."'' Godderis Patricia: ''"La petite gare du tram où nous allions jouer mes frères et moi, j'avais 9 ans ...Maman tenait le café de l'Yser qui est un lavoir maintenant."''. Collection : Olivier Mortier.]]
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[[Fichier:Pc80.jpg|600px|thumb|left|1980. Décoration du pont "courbe". A l'arrière-plan, les installations de Braine-Béton. Photo : "Le petit Bugle" numéro 2 d'octobre 1980.]]
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[[Fichier:Pont.jpg|600px|thumb|right| Peintures sur le pont "courbe" sous la supervision de Willy Barette.]]
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[[Fichier:Pc_(5).jpg|600px|thumb|right| Début des années 1960. Vue tirée  par Alain Senterre de la vidéo "Ligne tramway W années 60's" postée par Patrice Vanhollebeke sur [http://www.youtube.com/watch?v=-RilKJYDGig&feature=youtu.be You Tube]. ]]
[[Fichier:Pc_(5).jpg|600px|thumb|right| Début des années 1960. Vue tirée  par Alain Senterre de la vidéo "Ligne tramway W années 60's" postée par Patrice Vanhollebeke sur [http://www.youtube.com/watch?v=-RilKJYDGig&feature=youtu.be You Tube]. ]]
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[[Fichier:Pc60.jpg|600px|thumb|left| Début des années 1960. Vue tirée  par Alain Senterre de la vidéo "Ligne tramway W années 60's" postée par Patrice Vanhollebeke sur [http://www.youtube.com/watch?v=-RilKJYDGig&feature=youtu.be You Tube]. ]]
[[Fichier:Pc60.jpg|600px|thumb|left| Début des années 1960. Vue tirée  par Alain Senterre de la vidéo "Ligne tramway W années 60's" postée par Patrice Vanhollebeke sur [http://www.youtube.com/watch?v=-RilKJYDGig&feature=youtu.be You Tube]. ]]
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[[Fichier:Pc710817.jpg|500px|thumb|right|17 août 1971 : le Pont Courbe, la Gare, le terrain de football, la rue Vallée Bailly, la "Patte de Poule"... Photo : Institut Géographique Militaire. Collection : [[Brania]].]]
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[[Fichier:Pc_(3).jpg|600px|thumb|right| 1988 : nouvel aménagement au pont courbe suite à l'ouverture de l'[[Avenue de la Belle Province]]. Photo du "Petit Bugle" n°35 de septembre 1988.]]
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[[Fichier:Pc.jpg|600px|thumb|left|08 août 2008 : aménagement d'une voirie de contournement provisoire. Photo : Jean-François Piraux.]]
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[[Fichier:Pc080820.JPG|600px|thumb|right|20 août 2008 : début de la démolition du pont courbe. Sous l'asphalte, les pavés... Photo : Jean-François Piraux.]]
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[[Fichier:Anneaugare.jpg|600px|thumb|left| La sculpture de Pierre Forgeur mesure 6,5 m de haut et pèse près d’une tonne; elle fût installée une première fois sur le Pont en septembre 2005 et enlevé en 2009 (travaux du RER) - ici en décembre 2007 -  Photo: Arnaud Corbisier]]
[[Fichier:Anneaugare.jpg|600px|thumb|left| La sculpture de Pierre Forgeur mesure 6,5 m de haut et pèse près d’une tonne; elle fût installée une première fois sur le Pont en septembre 2005 et enlevé en 2009 (travaux du RER) - ici en décembre 2007 -  Photo: Arnaud Corbisier]]
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[[Fichier:Anneaugare1.jpg|600px|thumb|right| La sculpture remise en place en août 2011 vue du Parking 1 - Photo: Arnaud Corbisier]]
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[[Fichier:Pont_(5).jpg|600px|thumb|left| 2006 : projet de l'atelier d'architecture vander Linden.]]
[[Fichier:Pont_(5).jpg|600px|thumb|left| 2006 : projet de l'atelier d'architecture vander Linden.]]
[[Fichier:Pont_(7).jpg|600px|thumb|right| 2010 : une des 4 modélisations architecturales étudiées en 2010. Source : "L'Echo du Hain n°83 de décembre 2010".]]
[[Fichier:Pont_(7).jpg|600px|thumb|right| 2010 : une des 4 modélisations architecturales étudiées en 2010. Source : "L'Echo du Hain n°83 de décembre 2010".]]

Version du 20 mai 2022 à 09:25

Voir aussi : Gare du vicinal, La gare, Place de la Gare, Avenue de la Belle Province, Chaussée Reine Astrid, Vicinal, Ligne 115, Passage à niveau

Voir sur Google Maps

1948-1949: construction du pont courbe joignant l'avenue Léon Jourez à la chaussée Reine Astrid. Source : "Glanures au fil du temps (Fascicule n°40)" Association du Musée de Braine-l'Alleud (1998) page 41.

1953: les trams venant de Bruxelles empruntent le pont "courbe" au-dessus du chemin de fer et le terminus est installé avec celui de l'autorail de Nivelles (côté bâtiment de la gare SNCB). Source : "Glanures au fil du temps (Fascicule n°40)" Association du Musée de Braine-l'Alleud (1998) page 42.

1988 : ouverture de l'Avenue de la Belle Province, nouvelle voirie entre le Pont Courbe et la Rue Pierre Flamand.

2000 : aménagement d'un rond-point entre l'Avenue de la Belle Province et le Pont Courbe. Voir l'article du Soir du 13 octobre 2000

2008 (13 août) : le pont courbe va bientôt être démoli. Voir l'article de Vers l'Avenir du mercredi 13 août 2008

2008 (août): destruction du pont courbe de la gare (une dalle de béton le remplacera) .

2010 (1er septembre) : la future cité administrative. Voir l'article Vers l'Avenir

2010 (26 octobre) : la future cité administrative, visite du ministre Paul Furlan (PS). Voir l'article de Vers l'Avenir

2011 (13 juillet) : Cosmos a enfin retrouvé le Pont Courbe. Voir l'article de Vers l'Avenir.

2012 : projet de parc résidentiel de 19.000 m² sur une site de 1 ha en contre bas de la gare SNCB pour BOUWFONDS et LUPTON (étude du permis d'urbanisation par COOPARCH en 2012). Voir sur latelier-architecture.eu.

2014 (février) : une tente de 900m² au Pont Courbe pour le Lidl. Voir l'article de La Capitale.be du lundi 3 février 2014.

2014 (mars) : une grande fresque sur la guerre 14-18 au "Pont Courbe". Voir l'article de La Capitale.be du mardi 11 mars 2014.

Août 1948 : construction du pont. A gauche, la Ligne 115 vers Clabecq. Collection : Olivier Mortier.
1948: construction du pont Courbe à la force des bras !. Collection : Véronique Denis-Simon.
1948 : vue vers le passage à niveau et la construction du pont Courbe. Collection : Brania.
Années 1950...vue du pont Courbe. A gauche, la Ligne 115. A droite, la ligne 124. Collection : Brania.
Années 1950...vue du pont Courbe. A gauche, la Ligne 115. A droite, la ligne 124. Collection : Brania.
Années 1950...vue du pont Courbe. A gauche, la ligne 124. A droite, la rue Vallée Bailly. Collection : Brania.
Début des années 1950, vue depuis l'Avenue Albert Ier. Au fond, à droite, le pont "courbe".
Dimanche 17 août 1958. René Cnudde: " La motrice Standard bois 10026 avec remorque Cureghem 19593 sur la ligne W vient de franchir le pont en courbe à Braine-l'Alleud gare. Cliché Frits van Dam." Photo obtenue grâce à Raymond Fauconnier.
1956 : vue du pont courbe. Au centre, le bâtiment de la gare vicinale. Alain Senterre: "Ce terrain, en bas du pont, est-ce qu'il reste du dépôt de bois et d'arbres des Ets Firmin Allard, et de son fils Valère. On y aperçoit encore quelques grumes. Ce terrain possédait un raccordement au réseau SNCB, et pouvait y décharger ses grumes qui arrivaient sur wagon plats, avant d'être emmenée en face (coin chaussée Reine Astrid, à la scierie." Godderis Patricia: "La petite gare du tram où nous allions jouer mes frères et moi, j'avais 9 ans ...Maman tenait le café de l'Yser qui est un lavoir maintenant.". Collection : Olivier Mortier.
1950. Collection : Josiane Pierart.
Début des années 1960. Vue tirée par Alain Senterre de la vidéo "Ligne tramway W années 60's" postée par Patrice Vanhollebeke sur You Tube.
Début des années 1960. Vue tirée par Alain Senterre de la vidéo "Ligne tramway W années 60's" postée par Patrice Vanhollebeke sur You Tube.
17 août 1971 : le Pont Courbe, la Gare, le terrain de football, la rue Vallée Bailly, la "Patte de Poule"... Photo : Institut Géographique Militaire. Collection : Brania.
Bulletin communal de 1976. Collection : Josiane Pierart.
1979. Photo : Foyer Socio-Culturel. Collection : Brania.
1979. Photo : Foyer Socio-Culturel. Collection : Brania.
1980. Décoration du pont "courbe". A l'arrière-plan, les installations de Braine-Béton. Photo : "Le petit Bugle" numéro 2 d'octobre 1980.
Peintures sur le pont "courbe" sous la supervision de Willy Barette.
1988 : nouvel aménagement au pont courbe suite à l'ouverture de l'Avenue de la Belle Province. Photo du "Petit Bugle" n°35 de septembre 1988.
1988: vue depuis l'Avenue de la Belle Province. Brochure électorale du PRL-iB de 1988. Collection Brania.
Photo parue dans "La Dernière Heure" du 20 janvier 1996. Collection : Brania.
2000: aménagement du rond point. Photo parue dans le journal "Le Soir" du 13 octobre 2000. Collection : Brania.
2002: le pont Courbe vu depuis la gare. Photo parue dans le journal "La Nouvelle Gazette" du 12 décembre 2002. Collection : Brania.
Juillet 2006. Source : http://braine-l-alleud.blogspot.com/
Juillet 2007. Photo : Paris-Match.
Juillet 2007. Photo : Paris-Match.
Photo parue dans La Dernière Heure du 19 août 2008.
08 août 2008 : aménagement d'une voirie de contournement provisoire. Photo : Jean-François Piraux.
20 août 2008 : début de la démolition du pont courbe. Sous l'asphalte, les pavés... Photo : Jean-François Piraux.
27 août 2008 Photo : Jean-François Piraux.
11 août 2010. Photo : Jean-François Piraux.
11 août 2010. Entrée et sortie du parking P1. Photo : Jean-François Piraux.
La sculpture de Pierre Forgeur mesure 6,5 m de haut et pèse près d’une tonne; elle fût installée une première fois sur le Pont en septembre 2005 et enlevé en 2009 (travaux du RER) - ici en décembre 2007 - Photo: Arnaud Corbisier
La sculpture remise en place en août 2011 vue de l'Avenue de la Belle Province - Photo: Arnaud Corbisier
2 septembre 2012: vue depuis l'Avenue Albert Ier. Photo : Jean-François Piraux.
Photo : Etienne Wilmet.
18 décembre 2018. La fresque 14-18...réalisée par François Huon aidé par Pierre Martens en mars 2014. Photo : Jean-François Piraux.
2006 : projet de l'atelier d'architecture vander Linden.
2010 : une des 4 modélisations architecturales étudiées en 2010. Source : "L'Echo du Hain n°83 de décembre 2010".
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