Place de la Gare
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[[Fichier:967_001.jpg|400px|thumb|right|Le tram pour Nivelles, le 12 juillet 1952. ]] | [[Fichier:967_001.jpg|400px|thumb|right|Le tram pour Nivelles, le 12 juillet 1952. ]] | ||
[[Fichier:501_001.jpg|400px|thumb|left|12 juillet 1952]] | [[Fichier:501_001.jpg|400px|thumb|left|12 juillet 1952]] | ||
Version du 18 février 2010 à 08:38
Voir aussi : La gare, Rue des Croix du Feu, Avenue Léon Jourez
Fichier:Place de la Gare (2).jpg
Place de la Gare dans les années 40 (?)
Fichier:Place de la Gare fin des années 50.jpg
Place de la Gare vers la fin des années 50 (?) A gauche, l'entrée du souterrain avec son escalier.
Fichier:Plga.jpg
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9 juillet 2008
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Panoramique du plateau de la gare (octobre 2007)
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1908 : construction du passage sous les voies du chemin de fer.
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La place de la gare vers 1905 avec le tram à vapeur pour Bois-Seigneur-Isaac et Nivelles. A gauche, le Métropole.
Fichier:2009.JPG
10 mai 2009
Fichier:Place de la gare.jpg
Place de la Gare. Une ligne de tramways à voie unique reliait Braine à Nivelles en passant par Ophain et Bois-Seigneur Isaac où elle donnait correspondance à la ligne de Virginal. Vers 1933, les locos à vapeur furent remplacées par des motrices à moteur Diesel mais durant la guerre 40/44, les vaillantes petites locos à vapeur resservirent sur cette ligne et suscitèrent l'hilarité des soldats américains à la libération.
Fichier:Gare3.jpg
Panoramique du plateau de la gare (octobre 2007)
Fichier:967 001.jpg
Le tram pour Nivelles, le 12 juillet 1952.
Fichier:501 001.jpg
12 juillet 1952
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