Gare de Sart-Moulin
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1943-1944 : important trafic de sable vers le "mur de l'Atlantique", la ligne fut souvent sabotée par la résistance à hauteur de Sart-Moulin. | 1943-1944 : important trafic de sable vers le "mur de l'Atlantique", la ligne fut souvent sabotée par la résistance à hauteur de Sart-Moulin. | ||
- | 1948 à 1959: | + | 1948 à 1959: le chef de station à Sart-Moulin se nomme Léo Dupont (Source : Jean-Marie-Laus). |
1961 : mise hors-service de la ligne de chemin de fer 115 de Braine-l'Alleud à Sart-Moulin. | 1961 : mise hors-service de la ligne de chemin de fer 115 de Braine-l'Alleud à Sart-Moulin. | ||
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[[Fichier:Ligne1154907.jpg|600px|thumb|right|Juillet 1949. Laurent Ledèque: ''"Je vous soumets une photo de juillet 1949, à la gare de Sart-Moulin (La maison à l’arrière-plan gauche me semble être celle au carrefour des chemins du Blanc Caillou et du Pendu, celle de droite est plus difficilement visible sur Google Maps), prise vraisemblablement par mon arrière-grand-mère (Marguerite Taminiau), accompagnée de ses filles Agnès et Francine Ledèque, lors d’une visite à sa sœur Fernande qui habitait chaussée de Tubize (leur père, Édouard Taminiau, habitait rue de la Gare). Qui pourrait me confirmer l’identité des autres personnes ? Le monsieur travaillait à la gare de Sart-Moulin, sa femme s’appellerait Élisabeth et leur fille Renée."'' Collection : Laurent Ledèque.]] | [[Fichier:Ligne1154907.jpg|600px|thumb|right|Juillet 1949. Laurent Ledèque: ''"Je vous soumets une photo de juillet 1949, à la gare de Sart-Moulin (La maison à l’arrière-plan gauche me semble être celle au carrefour des chemins du Blanc Caillou et du Pendu, celle de droite est plus difficilement visible sur Google Maps), prise vraisemblablement par mon arrière-grand-mère (Marguerite Taminiau), accompagnée de ses filles Agnès et Francine Ledèque, lors d’une visite à sa sœur Fernande qui habitait chaussée de Tubize (leur père, Édouard Taminiau, habitait rue de la Gare). Qui pourrait me confirmer l’identité des autres personnes ? Le monsieur travaillait à la gare de Sart-Moulin, sa femme s’appellerait Élisabeth et leur fille Renée."'' Collection : Laurent Ledèque.]] | ||
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+ | [[Fichier:Sarmou60.jpg|600px|thumb|left|Vers 1960. Collection : Yves Schoonheyt.]] | ||
[[Fichier:Sartmou_(2).jpg|600px|thumb|right|Vers 1980. Archives : André Wilmet.]] | [[Fichier:Sartmou_(2).jpg|600px|thumb|right|Vers 1980. Archives : André Wilmet.]] | ||
[[Fichier:Sarmou_(17).jpg|600px|thumb|left|Funiculaire et station (chemin de fer) à Sart-Moulin. Gérard Dane :''"Aah, le funiculaire de Sart-Moulin! Enfant, j'y venais parfois et j'étais fasciné par les wagonnets chargés de sable venant de la carrière située de l'autre côté de la chaussée de Tubize, wagonnets suspendus à des grands câbles, et qui se déversaient par un système compliqué dans les wagons des trains."'' Collection : [[Brania]].]] | [[Fichier:Sarmou_(17).jpg|600px|thumb|left|Funiculaire et station (chemin de fer) à Sart-Moulin. Gérard Dane :''"Aah, le funiculaire de Sart-Moulin! Enfant, j'y venais parfois et j'étais fasciné par les wagonnets chargés de sable venant de la carrière située de l'autre côté de la chaussée de Tubize, wagonnets suspendus à des grands câbles, et qui se déversaient par un système compliqué dans les wagons des trains."'' Collection : [[Brania]].]] | ||
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[[Fichier:Sartmou_(11).jpg|600px|thumb|left|1972. Photo : Philippe Buchelot.]] | [[Fichier:Sartmou_(11).jpg|600px|thumb|left|1972. Photo : Philippe Buchelot.]] | ||
[[Fichier:Sarmou01.jpg|400px|thumb|right| 2001. Photo parue dans le Soir du vendredi 2 février 2001 : Dominique Duchesnes.]] | [[Fichier:Sarmou01.jpg|400px|thumb|right| 2001. Photo parue dans le Soir du vendredi 2 février 2001 : Dominique Duchesnes.]] | ||
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[[Fichier:Sarmou_(24).jpg|600px|thumb|right| Aquarelle de Francette Stas.]] | [[Fichier:Sarmou_(24).jpg|600px|thumb|right| Aquarelle de Francette Stas.]] | ||
[[Fichier:Sartmou_(22).jpg|600px|thumb|left|Maquette de l'ancien site de la gare de Sart-Moulin. Photo obtenue grâce à Olivier Mortier. ]] | [[Fichier:Sartmou_(22).jpg|600px|thumb|left|Maquette de l'ancien site de la gare de Sart-Moulin. Photo obtenue grâce à Olivier Mortier. ]] |
Version du 27 avril 2021 à 16:23
Voir aussi Rue de la Gare, Blanc Caillou, Ligne 115, Chemin du Blanc Caillou, Chemin du Fourçon, Chemin dit le Bois
Voir aussi pour la ligne 115 de chemin de fer : http://users.belgacom.net/bn049851/ligne115/laligne.html
1885 : inauguration de la ligne 115, Braine-l'Alleud - Clabecq, longue de 15 km.
1920 (vers) : un téléphérique industriel fut construit pour amener le sable de la carrière d'Alconval.
1943-1944 : important trafic de sable vers le "mur de l'Atlantique", la ligne fut souvent sabotée par la résistance à hauteur de Sart-Moulin.
1948 à 1959: le chef de station à Sart-Moulin se nomme Léo Dupont (Source : Jean-Marie-Laus).
1961 : mise hors-service de la ligne de chemin de fer 115 de Braine-l'Alleud à Sart-Moulin.
1976 : démolition de la maison du garde-barrière.
1990 : vente de la gare de Sart-Moulin. Voir l'article du Soir du 6 avril 1990.
1997 : (avril) : inauguration du nouveau bâtiment du site du Blanc Caillou à Sart-Moulin. Le bâtiment pourra accueillir les plaines de jeux de la commune mais aussi les mouvements de jeunesse et les associations.