Gare
De Wiki - Braine-l'Alleud .
(13 révisions intermédiaires masquées) | |||
Ligne 45 : | Ligne 45 : | ||
[[Fichier:Gar_(39).jpg|600px|thumb|left| Photo améliorée par : Patricia Esmeralda de Vreese. Collection : Véronique Denis-Simon. ]] | [[Fichier:Gar_(39).jpg|600px|thumb|left| Photo améliorée par : Patricia Esmeralda de Vreese. Collection : Véronique Denis-Simon. ]] | ||
[[Fichier:Gar03.JPG||600px|thumb|right| Collection : Jean-Marc Wautier.]] | [[Fichier:Gar03.JPG||600px|thumb|right| Collection : Jean-Marc Wautier.]] | ||
- | [[Fichier:Gar_(17).jpg|600px|thumb| | + | [[Fichier:Gar_(17).jpg|600px|thumb|left|]] |
[[Fichier:Gar_(26).JPG|600px|thumb|right| La gare vue depuis l'avenue du Parc (actuelle [[Avenue Léon Jourez]]). Collection : Jean-Marc Wautier.]] | [[Fichier:Gar_(26).JPG|600px|thumb|right| La gare vue depuis l'avenue du Parc (actuelle [[Avenue Léon Jourez]]). Collection : Jean-Marc Wautier.]] | ||
[[Fichier:Gar21.JPG|600px|thumb|left| Carte postée en 1921. Collection : Jean-Marc Wautier.]] | [[Fichier:Gar21.JPG|600px|thumb|left| Carte postée en 1921. Collection : Jean-Marc Wautier.]] | ||
Ligne 86 : | Ligne 86 : | ||
[[Fichier:Ga79.jpg|600px|thumb|right|1979. Photo:Alain Senterre]] | [[Fichier:Ga79.jpg|600px|thumb|right|1979. Photo:Alain Senterre]] | ||
[[Fichier:Gar86_(3).jpg|600px|thumb|left|1986. Photo de François Cornil parue dans "Le Soir" du 9 janvier 1986. Collection : [[Brania]].]] | [[Fichier:Gar86_(3).jpg|600px|thumb|left|1986. Photo de François Cornil parue dans "Le Soir" du 9 janvier 1986. Collection : [[Brania]].]] | ||
- | [[Fichier:Gar79.jpg|400px|thumb| | + | [[Fichier:Gar79.jpg|400px|thumb|right| 1979. Alain Senterre: ''"Passage d'un train de marchandise en UM HLE 2376 + HLE ???? dans la direction de Charleroi."'' Collection : Alain Senterre.]] |
- | [[Fichier:Gar790908.jpg|600px|thumb| | + | [[Fichier:Gar790908.jpg|600px|thumb|left| 8 septembre 1979. Quai 3. Photo : Alain Senterre.]] |
- | [[Fichier: | + | [[Fichier:Gar97.jpg|600px|thumb|right|1997. David Holoffe : ''"L'Edelweiss INT295 Bruxelles-Rome avec locomotive HLE 2017 sur la ligne 124, à Braine-l'Alleud, le 30 mars 1997. |
- | [[Fichier:Gar170628_(2).JPG|600px|thumb| | + | Cliché M. Grieten."'' René Cnudde :''"La circulation de ce train via Braine-l'Alleud (sans arrêt) et les lignes 124 et 130 ne se faisait que dans le sens Nord-Sud pour éviter d'engorger la jonction ferroviaire Nord-Midi saturée en heure de pointe (Brux. Midi 15h57-Charleroi Sud 16h40) au lieu de la liaison directe Bruxelles-Namur. Remarquez le nouveau quai de la voie 1 en construction."'' Photo obtenue grâce à David Holoffe.]] |
- | [[Fichier:Gar171101.JPG|600px|thumb| | + | [[Fichier:Gare01.jpg|400px|thumb|left|Début des années 2000, Mr Benoit aux commandes de l'ancien Block 8 de la gare. Collection : Marcel Holoffe.]] |
- | [[Fichier:Gar171028.JPG|600px|thumb| | + | [[Fichier:Gar050620.jpg|600px|thumb|right| 20 juin 2005. Photo : Frédéric Dassy.]] |
- | [[Fichier:Gar190427.JPG|600px|thumb| | + | [[Fichier:Gar170628_(2).JPG|600px|thumb|left|28 juin 2017 : intérieur de la gare. Photo : Jean-François Piraux.]] |
- | [[Fichier:Gar190922.JPG|600px|thumb| | + | [[Fichier:Gar170702.jpg|600px|thumb|left|David Holoffe : ''"Livraison d'une gare provisoire (en containers) le 2 juillet 2017 dans la nuit."'' Photo : David Holoffe.]] |
+ | [[Fichier:Gar171101.JPG|600px|thumb|right| 1er novembre 2017. Salle d'attente et guichets provisoires... Photo : Jean-François Piraux.]] | ||
+ | [[Fichier:Gar171028.JPG|600px|thumb|left| 28 octobre 2017. Salle d'attente et guichets provisoires... Photo : Jean-François Piraux.]] | ||
+ | [[Fichier:Gar190427.JPG|600px|thumb|right| 27 avril 2019. Photo : Jean-François Piraux.]] | ||
+ | [[Fichier:Gar190922.JPG|600px|thumb|left| 22 septembre 2019: travaux de rénovation. Photo : Jean-François Piraux.]] | ||
[[Fichier:Gar08.jpg|600px|thumb|left|1908 : construction du passage sous les voies du chemin de fer.]] | [[Fichier:Gar08.jpg|600px|thumb|left|1908 : construction du passage sous les voies du chemin de fer.]] | ||
[[Fichier:Kdo_0002.jpg|600px|thumb|right| 1908 : construction du passage sous les voies du chemin de fer. Source :[["1874-1974: Commémoration du centenaire de la liaison ferroviaire Bruxelles - Braine-l'Alleud" (Association du Musée de la Commune de Braine-l'Alleud -1974)]]]] | [[Fichier:Kdo_0002.jpg|600px|thumb|right| 1908 : construction du passage sous les voies du chemin de fer. Source :[["1874-1974: Commémoration du centenaire de la liaison ferroviaire Bruxelles - Braine-l'Alleud" (Association du Musée de la Commune de Braine-l'Alleud -1974)]]]] | ||
Ligne 112 : | Ligne 116 : | ||
[[Fichier:Gar22_(2).JPG|600px|thumb|left| Vue depuis le pont Colo-Hugues ou Saint-Sébastien fin des années 1910(carte postée en 1922). A gauche, le tram à vapeur de la ligne Braine-l'Alleud - Nivelles. Collection : Jean-Marc Wautier.]] | [[Fichier:Gar22_(2).JPG|600px|thumb|left| Vue depuis le pont Colo-Hugues ou Saint-Sébastien fin des années 1910(carte postée en 1922). A gauche, le tram à vapeur de la ligne Braine-l'Alleud - Nivelles. Collection : Jean-Marc Wautier.]] | ||
[[Fichier:Gar23.jpg|600px|thumb|right| Vers 1923: réservoir de la brasserie Piedboeuf de Jupille. A droite, des maisons de la rue des Combattants, actuellement rue des Croix du Feu. La grande maison est celle de monsieur Hilaire Equenne, marchand de tissus. Photo prise par monsieur Adrien Vanderplanck, imprimeur-photographe demeurant avenue Léon Jourez. Collection : [[Brania]].]] | [[Fichier:Gar23.jpg|600px|thumb|right| Vers 1923: réservoir de la brasserie Piedboeuf de Jupille. A droite, des maisons de la rue des Combattants, actuellement rue des Croix du Feu. La grande maison est celle de monsieur Hilaire Equenne, marchand de tissus. Photo prise par monsieur Adrien Vanderplanck, imprimeur-photographe demeurant avenue Léon Jourez. Collection : [[Brania]].]] | ||
- | [[Fichier:Gar_( | + | [[Fichier:Gar_(44).jpg|600px|thumb|left|Vue depuis le pont Colo-Hugues ou Saint-Sébastien vers la gare. A droite, l' [[Avenue Albert Ier]]. Collection : Véronique Denis-Simon.]] |
- | [[Fichier:Gar_(40).jpg|400px|thumb|left|Vers 1980. Photo : | + | [[Fichier:Gar_(11).jpg|600px|thumb|right| Fin des années 1970. Voies du chemin de fer et pont de la ligne vicinale Braine-l'Alleud/Nivelles. Vue prise vers la place Colo-Hugues.Collection : Vie Féminine.]] |
+ | [[Fichier:Gar_(40).jpg|400px|thumb|left|Vers 1980. Photo : Amicale Close-Up. Collection : [[Brania]]. ]] | ||
[[Fichier:Gar90.jpg|600px|thumb|right|31 mars 1990 : passage d'un train dans la direction de Charleroi. Collection : Olivier Mortier.]] | [[Fichier:Gar90.jpg|600px|thumb|right|31 mars 1990 : passage d'un train dans la direction de Charleroi. Collection : Olivier Mortier.]] | ||
[[Fichier:Gar96_(5).jpg|600px|thumb|left|1996: la voie 4 est devenue opérationnelle. Photo parue dans "La Nouvelle Gazette" du 18 octobre 1996. Collection : [[Brania]].]] | [[Fichier:Gar96_(5).jpg|600px|thumb|left|1996: la voie 4 est devenue opérationnelle. Photo parue dans "La Nouvelle Gazette" du 18 octobre 1996. Collection : [[Brania]].]] | ||
- | [[Fichier:Gar_( | + | [[Fichier:Gar_(43).jpg|600px|thumb|right|Fin des années 1990 : passage d'un TGV. Photo : Marcel Holoffe. Collection : David Holoffe.]] |
+ | [[Fichier:Gar_(8).jpg|600px|thumb|left| 9 avril 2005. Photo : Olivier Derycke. Voir aussi sur : http://www.belrail.be/F/infrastructure/gares/index.php?gare=FBD&page=image]] | ||
[[Fichier:Gar_(25).jpg|600px|thumb|left| Les grilles de la gare de Braine-l'Alleud juste après la guerre... A l'arrière plan, la [[Gare du vicinal]]. Véronique Denis: ''" | [[Fichier:Gar_(25).jpg|600px|thumb|left| Les grilles de la gare de Braine-l'Alleud juste après la guerre... A l'arrière plan, la [[Gare du vicinal]]. Véronique Denis: ''" | ||
Ligne 126 : | Ligne 132 : | ||
[[Fichier:Gar_(41).jpg|600px|thumb|right| Début 1993. Intérieur de l'ancien hangar. Photo du journal "Vers l'Avenir". Collection : [[Brania]].]] | [[Fichier:Gar_(41).jpg|600px|thumb|right| Début 1993. Intérieur de l'ancien hangar. Photo du journal "Vers l'Avenir". Collection : [[Brania]].]] | ||
[[Fichier:Gar_(22).jpg|600px|thumb|left| 1993 : démolition de l'ancien hangar. Collection : Claude Durys.]] | [[Fichier:Gar_(22).jpg|600px|thumb|left| 1993 : démolition de l'ancien hangar. Collection : Claude Durys.]] | ||
+ | [[Fichier:Gar93_(5).jpg|600px|thumb|right| 1993 : démolition de l'ancien hangar. Photo et collection : Claude Durys.]] | ||
[[Fichier:Gar170628.JPG|600px|thumb|left|28 juin 2017: installation d'une gare provisoire. Photo : Jean-François Piraux.]] | [[Fichier:Gar170628.JPG|600px|thumb|left|28 juin 2017: installation d'une gare provisoire. Photo : Jean-François Piraux.]] | ||
[[Fichier:Gar190922_(3).JPG|600px|thumb|right| 22 septembre 2019: travaux de rénovation. Photo : Jean-François Piraux.]] | [[Fichier:Gar190922_(3).JPG|600px|thumb|right| 22 septembre 2019: travaux de rénovation. Photo : Jean-François Piraux.]] | ||
Ligne 150 : | Ligne 157 : | ||
[[Fichier:Gar_(24).jpg|600px|thumb|right| Maquette de la la gare.]] | [[Fichier:Gar_(24).jpg|600px|thumb|right| Maquette de la la gare.]] | ||
[[Fichier:Gar20.jpg|600px|thumb|left|1920. Horaires des trains publiés dans "Le Brainois" du 21 août 1920. Collection : [[Brania]].]] | [[Fichier:Gar20.jpg|600px|thumb|left|1920. Horaires des trains publiés dans "Le Brainois" du 21 août 1920. Collection : [[Brania]].]] | ||
+ | [[Fichier:Gar26.png|400px|thumb|right|1926. Horaire des trains paru dans le "Calendrier du Commerce". Collection : [[Brania]].]] | ||
[[Fichier:Gar1870.jpg|400px|thumb|left|1870. Collection : Josiane Pierart.]] | [[Fichier:Gar1870.jpg|400px|thumb|left|1870. Collection : Josiane Pierart.]] | ||
[[Fichier:Gare74.jpg|300px|thumb|right|1974 : ticket édité à l'occasion du centenaire de la liaison Bruxelles - Braine-l'Alleud.]] | [[Fichier:Gare74.jpg|300px|thumb|right|1974 : ticket édité à l'occasion du centenaire de la liaison Bruxelles - Braine-l'Alleud.]] |
Version du 24 avril 2021 à 16:24
Voir aussi Place de la Gare, Gare du vicinal, Ligne 115, Pont Courbe, Rue des Croix du Feu, Avenue Léon Jourez
1873-74 : construction de la ligne Bruxelles-Charleroi sur le territoire de Braine-l'Alleud. La gare y est également en fonction dès le 10 mars 1874. Premiers trajets jusqu'à Lillois pendant un mois, puis jusqu'à Nivelles en juin 1874. Contrairement à ce qui est écrit dans le livre : " Braine-l'Alleud, son histoire d'hier et d'aujourd'hui " paru en 1982, aux Editions Culture et Civilisation (Bruxelles 1160 Avenue G.Lebon) pages 107 et 110, affirmant qu'il n'y avait que deux quais, une simple cloche et un employé pour vendre les tickets au premier coup de cloche, il y eut bien dès le début, un bâtiment (tel qu'il apparaît sur une peinture datant de 1881 et conservée discrètement dans une collection privée) et une famille nommée De Bruxelles ( simple coïncidence) qui fut la première à loger dans une partie de la gare, ainsi que plusieurs employés, dont le premier garde-barrière Pierre Joinneau (nommé Pierre del barrière, évidemment !). (Source : Philippe Buchelot).
1884 - 85 : construction de la ligne Braine-l'Alleud - Clabecq. Mise en fonction fin 1885, ainsi que de la station de Sart-Moulin.
1900 (9 novembre) : collision de trains à la gare de Braine-l'Alleud (2 morts : 2 cheminots). L'enquête administrative conclut à la culpabilité du manoeuvre qui aurait négligé de mettre les signaux réglementaires et aurait occupé les voies par un train de marchandises à l'heure où celles-ci auraient dû être occupées par les trains de voyageurs.
Début du XXème siècle: les "barrières du chemin de fer" (passage à niveau) étaient faites de deux barrières roulant sur rail que manoeuvrait un homme grand et fort. Cet homme, après de mystérieuses conversations qu'il tenait dans sa cabine vitrée au téléphone mural, déclenchait une sonnerie d'avertissement avant de tourner une sorte de gouvernail de navire qui faisait glisser les barrières devant les gamins et les passants. Ensuite, il manoeuvrait de grands leviers déclenchant ou enclenchant toute une série d'excentriques. (D'après les "Billets de Grand-Père" d'Emile Désirant (Association du Musée de Braine-l'Alleud - 1981).
1908 : construction d'un passage sous les voies du chemin de fer. L'entrepreneur des travaux (visible sur une photo d'époque) était Jean-Baptiste Pays, le père d'Alexandre et le grand-père d'Ernest Pays, tous deux architectes.
1913 : construction du hangar marchand.
1938 (15 mars vers 23h30) : accident de train dans la gare. Accident survenu par suite d'une erreur (ou omission) d'aiguillage.
1973 : mise en pente douce du passage sous le chemin de fer.
1979 (19 mai) : une montgolfière atterrit sur la voie 3...
1993 (25 janvier) : démolition du hangar marchand de la gare. Voir l'article du Soir du 25 janvier 1993.
2010 (15 septembre) : une personne heurtée par un train... Voir l'article de Vers l'Avenir
2011 (8 mai) : un nouveau parking couvert est accessible pour les deux roues à la gare SNCB. Possibilité d'y stationner vélos et motos à l'abri des intempéries et en sécurité grâce aux emplacements prévus pour y fixer votre antivol.
2012 (novembre) : réalisation d'un nouveau couloir sous voies en gare de Braine-l'Alleud dans le cadre du projet RER. Voir plus sur : tucrail.be
2013 (31 juillet) : fausse alerte à la bombe en gare de Braine-l’Alleud. Voir l'article de Vers l'Avenir du 31 juillet 2013
Sites web de la SNCB et pour les horaires, tarifs,...: http://www.b-rail.be/main/F/
Sur wikimapia
Voir d'autres photos de la gare sur belrail.be
Voir le film de Thierry de Decker du 20 octobre 2011 sur You Tube. Voir d'autres vidéos: 1842-M6 et 8002 Desiro.
Pour les travaux du RER, voir rail-be.net