Collège Cardinal Mercier - Années 1930
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Voir aussi pour les années 1920 : Collège Cardinal Mercier - Années 1920
1930: 250 élèves, pour tout le Collège, à la rentrée de septembre.
1935: inauguration du monument du Cardinal Mercier, le 30 juin, en présence du roi Léopold III et de la reine Astrid. Construction d'un bassin de natation non couvert.
1938: construction de la nouvelle ferme du Collège (actuellement, locaux des « scouts ») et du bâtiment des « Juniors » (bâtiment J).
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L'entrée du Collège Cardinal Mercier au début des années 1930. A droite, le bâtiment dit de "L'Hôtellerie". A l'arrière plan, la chaussée de Mont-St-Jean et au fond à gauche, le début de la route du Lion.
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Bénédiction de la pierre du centenaire de la Belgique le 12 novembre 1930. Le drapeau du CCM y est déployé. Au fond, à gauche, le château du Ménil et ses dépendances. Au milieu, le poulailler et la première étable. A droite: le terrain de tennis. Actuellement, l'école primaire se trouve en contrebas ( à gauche) du poulailler qui n'existe plus bien sûr.
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Cours d'éducation physique dans les années 1930. Dans le fond le bâtiment appelé "L'Hôtellerie" (bâtiment B) construit en 1928.
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La boulangerie du Collège (vers 1930) dans le sous-sol du grand hall (bâtiment O).
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Buanderie qui se trouvait dans les caves du bâtiment N (annexe du grand hall). Photo prise en 1930 (?).
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1930
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Chapelle "provisoire" (1930). Cette chapelle se trouvait à l'emplacement du bâtiment P et fut conservée jusque dans les années 1970.
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1935: les deux bus Citroën dans la grande allée du Collège. Le Collège possédait alors 2 bus (l'un acheté en septembre 1934, l'autre en avril 1935). Ils servaient pour les élèves externes provenant de l'Est ( Genval- La Hulpe) et de l'Ouest (Braine-le-Château- Tubize). Ils étaient de teinte verte pour la base et blanche pour le toit. Ils servaient également pour diverses excursions en Belgique et à l'étranger (Luxembourg, France, Suisse et même Italie). Ces bus consommaient énormément, jusqu'à 50 litres d'essence aux 100 kilomètres... Ils furent remplacés par des bus de la marque Brossel (diesel) dès 1937.
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Les deux premiers autobus Citroën étant peu rentables économiquement (de 35 à 50 l d'essence aux 100 kilomètres), ils seront remplacés par deux nouveaux autobus de la marque Brossel (diesel). Ces deux bus de couleur verte seront mis en service en septembre 1937. Les voici, flambant neufs, devant leur atelier de fabrication de Bruxelles.
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Construction du bâtiment des Juniors (bâtiment J) en 1938. A droite, à l'arrière-plan, le château du Ménil et ses dépendances. A gauche, le poulailler.