Pont Courbe
De Wiki - Braine-l'Alleud .
(Différences entre les versions)
Ligne 10 : | Ligne 10 : | ||
[[Fichier:Gavi_(4).jpg|400px|thumb|left| Début des années 1950, vue depuis l'avenue Albert Ier. Au fond, à droite, le pont "courbe".]] | [[Fichier:Gavi_(4).jpg|400px|thumb|left| Début des années 1950, vue depuis l'avenue Albert Ier. Au fond, à droite, le pont "courbe".]] | ||
- | [[Fichier:Pc.jpg|400px|thumb|left|08 | + | [[Fichier:Pc.jpg|400px|thumb|left|08 août 2008 : aménagement d'une voirie de contournement provisoire.]] |
[[Fichier:2008_(20_août).JPG|400px|thumb|right|20 août 2008 : début de la démolition du pont courbe. Sous l'asphalte, les pavés... ]] | [[Fichier:2008_(20_août).JPG|400px|thumb|right|20 août 2008 : début de la démolition du pont courbe. Sous l'asphalte, les pavés... ]] | ||
Version du 30 janvier 2010 à 13:36
Voir aussi : Gare du vicinal, La gare, Place de la Gare
1948-1949: construction du pont courbe joignant l'avenue Léon Jourez à la chaussée Reine Astrid.
1953: les trams venant de Bruxelles empruntent le pont "courbe" au-dessus du chemin de fer et le terminus est installé avec celui de l'autorail de Nivelles (côté bâtiment de la gare SNCB).
1988 : ouverture de l'Avenue de la Belle Province, nouvelle voirie entre le Pont Courbe et la Rue Pierre Flamand.
2008 (août): destruction du pont courbe de la gare (une dalle de béton le remplacera)