Pont Courbe

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Version du 16 octobre 2013 à 16:02

Voir aussi : Gare du vicinal, La gare, Place de la Gare, Avenue de la Belle Province, Chaussée Reine Astrid

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1948-1949: construction du pont courbe joignant l'avenue Léon Jourez à la chaussée Reine Astrid.

1953: les trams venant de Bruxelles empruntent le pont "courbe" au-dessus du chemin de fer et le terminus est installé avec celui de l'autorail de Nivelles (côté bâtiment de la gare SNCB).

1988 : ouverture de l'Avenue de la Belle Province, nouvelle voirie entre le Pont Courbe et la Rue Pierre Flamand.

2000 : aménagement d'un rond-point entre l'Avenue de la Belle Province et le Pont Courbe. Voir l'article du Soir du 13 octobre 2000

2008 (13 août) : le pont courbe va bientôt être démoli. Voir l'article de Vers l'Avenir du mercredi 13 août 2008

2008 (août): destruction du pont courbe de la gare (une dalle de béton le remplacera) .

2010 (mai) : RER, le point sur les travaux à Braine-l'Alleud. Voir le reportage de TV Com du mercredi 19 mai 2010

2010 (1er septembre) : la future cité administrative. Voir l'article Vers l'Avenir

2010 (26 octobre) : la future cité administrative, visite du ministre Paul Furlan (PS). Voir l'article de Vers l'Avenir

2011 (13 juillet) : Cosmos a enfin retrouvé le Pont Courbe. Voir l'article de Vers l'Avenir.

2012 : projet de parc résidentiel de 19.000 m² sur une site de 1 ha en contre bas de la gare SNCB pour BOUWFONDS et LUPTON (étude du permis d'urbanisation par COOPARCH en 2012). Voir sur latelier-architecture.eu.

Août 1948 : construction du pont. A gauche, la Ligne 115 vers Clabecq. Collection : Olivier Mortier.

Début des années 1950, vue depuis l'Avenue Albert Ier. Au fond, à droite, le pont "courbe".

1956 : vue du pont courbe. Au centre, le bâtiment de la gare vicinale. Alain Senterre: "Ce terrain, en bas du pont, est-ce qu'il reste du dépôt de bois et d'arbres des Ets Firmin Allard, et de son fils Valère. On y aperçoit encore quelques grumes. Ce terrain possédait un raccordement au réseau SNCB, et pouvait y décharger ses grumes qui arrivaient sur wagon plats, avant d'être emmenée en face (coin chaussée Reine Astrid, à la scierie." Godderis Patricia: "La petite gare du tram où nous allions jouer mes frères et moi, j'avais 9 ans ...Maman tenait le café de l'Yser qui est un lavoir maintenant.". Collection : Olivier Mortier.

Début des années 1960. Vue tirée par Alain Senterre de la vidéo "Ligne tramway W années 60's" postée par Patrice Vanhollebeke sur You Tube.

Peintures sur le pont "courbe" sous la supervision de Willy Barette.

1988 : nouvel aménagement au pont courbe suite à l'ouverture de l'Avenue de la Belle Province. Photo du "Petit Bugle" n°35 de septembre 1988.

Juillet 2006. Source : http://braine-l-alleud.blogspot.com/

Juillet 2007. Photo : Paris-Match.

Juillet 2007. Photo : Paris-Match.

08 août 2008 : aménagement d'une voirie de contournement provisoire. Photo : Jean-François Piraux.

20 août 2008 : début de la démolition du pont courbe. Sous l'asphalte, les pavés... Photo : Jean-François Piraux.

27 août 2008 Photo : Jean-François Piraux.

11 août 2010. Photo : Jean-François Piraux.

11 août 2010. Entrée et sortie du parking P1. Photo : Jean-François Piraux.

La sculpture de Pierre Forgeur mesure 6,5 m de haut et pèse près d’une tonne; elle fût installée une première fois sur le Pont en septembre 2005 et enlevé en 2009 (travaux du RER) - ici en décembre 2007 - Photo: Arnaud Corbisier

La sculpture remise en place en août 2011 vue du Parking 1 - Photo: Arnaud Corbisier

La sculpture remise en place en août 2011 vue de l'Avenue de la Belle Province - Photo: Arnaud Corbisier

2 septembre 2012: vue depuis l'Avenue Albert Ier. Photo : Jean-François Piraux.

Photo : Etienne Wilmet.

2006 : projet de l'atelier d'architecture vander Linden.

2010 : une des 4 modélisations architecturales étudiées en 2010. Source : "L'Echo du Hain n°83 de décembre 2010".