Gare du vicinal
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[[Fichier:Gavi1.jpg|600px|thumb|left| Gare du vicinal, vue côté gare SNCB, le 28 juillet 1954.]] | [[Fichier:Gavi1.jpg|600px|thumb|left| Gare du vicinal, vue côté gare SNCB, le 28 juillet 1954.]] | ||
[[Fichier:Gavi_(8).jpg|600px|thumb|right| Cliquer 2 fois pour agrandir l'image. La gare du vicinal est le bâtiment C en bas à droite. Alain Senterre:''"Côté faubourgs, l'électrification se terminait à hauteur de la [[Rue de la Croix]] et côté centre ville, entre la [[Place Sainte-Anne]] et la place Colo Hugues, avant la montée sur le viaduc."'' Collection : Alain Senterre. Source : "De Braine-l'Alleud à Wavre du temps du...vicinal" de Paul Stevens, Pro-Tram asbl.]] | [[Fichier:Gavi_(8).jpg|600px|thumb|right| Cliquer 2 fois pour agrandir l'image. La gare du vicinal est le bâtiment C en bas à droite. Alain Senterre:''"Côté faubourgs, l'électrification se terminait à hauteur de la [[Rue de la Croix]] et côté centre ville, entre la [[Place Sainte-Anne]] et la place Colo Hugues, avant la montée sur le viaduc."'' Collection : Alain Senterre. Source : "De Braine-l'Alleud à Wavre du temps du...vicinal" de Paul Stevens, Pro-Tram asbl.]] | ||
- | [[Fichier:1956_(1).jpg|600px|thumb|left| 1956 : vue du pont courbe. Au centre, le bâtiment de la gare vicinale. Godderis Patricia: ''"La petite gare du tram où nous allions jouer mes frères et moi, j'avais 9 ans ...Maman tenait le café de l'Yser qui est un lavoir maintenant."'']] | + | [[Fichier:1956_(1).jpg|600px|thumb|left| 1956 : vue du pont courbe. Au centre, le bâtiment de la gare vicinale. Alain Senterre: ''"Ce terrain, en bas du pont, est-ce qu'il reste du dépôt de bois et d'arbres des Ets Firmin Allard, et de son fils Valère. On y aperçoit encore quelques grumes. Ce terrain possédait un raccordement au réseau SNCB, et pouvait y décharger ses grumes qui arrivaient sur wagon plats, avant d'être emmenée en face (coin chaussée Reine Astrid, à la scierie."'' Godderis Patricia: ''"La petite gare du tram où nous allions jouer mes frères et moi, j'avais 9 ans ...Maman tenait le café de l'Yser qui est un lavoir maintenant."'']] |
[[Fichier:AvA1.jpg|600px|thumb|right| Avenue Albert Ier, vue depuis les installations du vicinal en juin 1963.]] | [[Fichier:AvA1.jpg|600px|thumb|right| Avenue Albert Ier, vue depuis les installations du vicinal en juin 1963.]] | ||
[[Fichier:Garvi.jpg||600px|thumb|left| Début des années 1960. Collection : Olivier Mortier.]] | [[Fichier:Garvi.jpg||600px|thumb|left| Début des années 1960. Collection : Olivier Mortier.]] |
Version du 19 février 2013 à 17:09
Voir aussi : Pont Courbe, Avenue Albert Ier, Chaussée Reine Astrid
1896 : construction de la gare.
1969 : démolition du bâtiment. Pierre Chantraine: "Petite anecdote pour ceux qui aiment. Cette petite gare depuis longtemps désaffectée (sauf par les amoureux) et quasi en ruine a été détruite en 1969 pour les fêtes de la Braderie qui furent surtout des, fêtes franco-belges.(7 et 8 septembre) Un comité spécial avait été mis sur pied, à la demande du bourgmestre Paesmans pour les organiser. Il se réunit à de nombreuses reprises sous la présidence de l’échevin Evrard avec comme membres André Taburiaux secrétaire communal, Carette commissaire de police, Gérard Brassart (garage VW), Bouzin directeur de l’IFC (directeur de la société immobilière créateur du lotissement près de la nouvelle place Riva Bella) ainsi que votre serviteur à l’époque président de la maison des Jeunes . Gérard Brassart voulut organiser une grande exposition de voitures sur le terrain vague à la sortie du souterrain en contactant tous les concessionnaires de la région mais…. la gare gênait. Je vois encore l’échevin regrettant qu’aucun budget n’avait été prévu pour la détruire. Alors l’IFC accepta (à titre de sponsoring) de raser le bâtiment à ses frais."