De Wiki - Braine-l'Alleud .
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| [[Fichier:Ch.de_Mont-st-Jean.jpg|400px|thumb|left|Chaussée de Mont-St-Jean qui constitua la première voie à devenir carrossable (pavée en 1822) de Braine-l'Alleud car elle constituait une voie très fréquentée pour se rendre à Bruxelles et à Louvain. | | [[Fichier:Ch.de_Mont-st-Jean.jpg|400px|thumb|left|Chaussée de Mont-St-Jean qui constitua la première voie à devenir carrossable (pavée en 1822) de Braine-l'Alleud car elle constituait une voie très fréquentée pour se rendre à Bruxelles et à Louvain. |
| Le chemin de fer vicinal relia à partir de 1898 la gare de Braine-l'Alleud à Renipont (Chapelle-Saint-Lambert). Les rails furent démontés en 1966, deux ans après la fermeture de la ligne. | | Le chemin de fer vicinal relia à partir de 1898 la gare de Braine-l'Alleud à Renipont (Chapelle-Saint-Lambert). Les rails furent démontés en 1966, deux ans après la fermeture de la ligne. |
Version du 7 août 2010 à 12:02
Voir aussi Rue du Ménil, Rue Vallée Bailly, Avenue Napoléon, Ecole Sainte-Thérèse
1822 à 1826 : pavage aux frais de la commune du grand chemin de Braine-l'Alleud à Mont-Saint-Jean (actuelles chaussées Reine Astrid et de Mont-Saint-Jean).
1901 (15 juin) : inauguration d'une ligne vicinale (trams) entre les gares de Braine-l'Alleud et de Waterloo,passant par la chaussée de Mont-Saint-Jean, la route du Lion et les Monuments. C'est à cette époque que disparaît le talus de deux mètres de hauteur qui caractérise le début de la chaussée de Mont-Saint-Jean entre la gare vicinale et le début de la descente de cette voie. C'est l'entrepreneur briquetier Léopold Bourgeys (né à Waterloo et domicilié à Braine dès 1880) qui effectue cette transformation par chantiers successifs dès 1895, à proximité du carrefour de la patte de poule. La dernière trace de ce talus a été arrasée lors des nouvelles constructions de la chaussée vers 2000-2005. Ce terrain a été longtemps un terrain appartenant à la Bienfaisance de Waterloo.
1905 : Alphonse Lacroix (surnommé Fons Patate) est autorisé par la commune à établir deux briqueteries permanentes à la Patte de Poule (actuellement Chaussée Reine Astrid).
1926 : construction de l'école Sainte-Thérèse (Ce nom a été retenu parce que cette année-là fut procédé à la béatification de sainte Thérèse).
1984 (30 juin) : fermeture de l'école Sainte-Thérèse.
39, chaussée Reine Astrid : Multimédia Shop, magasin de jeux vidéos et "Cyber-café". Voir : http://www.multimediashop.be/
Epicerie-mercerie et maison de la famille Alexis Gillet et Laure Nuytens. A son emplacement actuel se trouve une partie du magasin de cycles Koob.
Fichier:Ch.de Mont-st-Jean.jpg Chaussée de Mont-St-Jean qui constitua la première voie à devenir carrossable (pavée en 1822) de Braine-l'Alleud car elle constituait une voie très fréquentée pour se rendre à Bruxelles et à Louvain. Le chemin de fer vicinal relia à partir de 1898 la gare de Braine-l'Alleud à Renipont (Chapelle-Saint-Lambert). Les rails furent démontés en 1966, deux ans après la fermeture de la ligne. A droite, le début de la rue Napoléon. Au fond, à gauche, sous les arbres, débuts de la rue du Ménil et de la rue Vallée Bailly.
Fichier:Chra (2).jpg Chaussée Reine Astrid avec à droite l'avenue Napoléon. Carte postale de la fin des années 1950 ou du début des années 1960 ?
Fichier:Co 0002.jpg Chaussée Reine Astrid au début des années 1970 avec à gauche le "Mini Gro". Fourneau Dominique (13 septembre 2009): A droite au coin, il y avait l'école de musique.
2007: chaussée Reine Astrid, renommée ainsi depuis 1935 suite au décès accidentel de la l'épouse du roi Léopold III
Fichier:1944 (2).jpg Mardi 5 septembre 1944 : la colonne américaine traverse Braine-l'Alleud en passant par la chaussée Reine Astrid à hauteur de la Patte de Poule.
Fichier:19441.jpg Mardi 5 septembre 1944. Luc Van Immerseel (18 juin 2009) :"A hauteur du motard MP américain, les entrepôts "Fabrique de Carrelage (?)" qui furent utilisés bien plus tard, par les Ets "Déménagements THOMAS" dans les années 1960 (Camions rouges, avec lettrages en jaune)." Philippe Buchelot : " Anciens entrepôts de bois sciés d'Alphonse et Firmin Allard, dont une partie était louée à la firme Gantoise - Kaivez (dès les années 1920, entreprise de carrelages divers."
3 janvier 2010. Photo : Jean-François Piraux.
7 juillet 2010. 37 : pharmacie Vallée Bailly, ancienne pharmacie Lenoir qui a été député PSC dans les années d'après-guerre (Buchelot Philippe).Photo : Piraux Jean-François.
1990 : friterie Jean Langlet au 41.
Fichier:090224.JPG Ancienne école Sainte-Thérèse, construite en 1926 et définitivement fermée le 30 juin 1984. Actuellement Studio 54. Photo Jean-François Piraux du 24 février 2009.
Fichier:Chra.JPG Ancien garage Delannoy puis Blyenberg, actuellement Astrid Motor.
Fichier:Chra.jpg Cette villa (château) se trouvait un peu avant le carrefour entre la chaussée de Mont-Saint-Jean et le début de la route du Lion (A droite, en venant du centre de Braine-l'Alleud). A l'arrière-plan, le château d'eau Saint-Sébastien. Carte postale de 1907 (?)
Cette villa, dite à l'époque aussi villa "Tondeur", hébergea dès mai 1924 les premiers élèves du Collège Cardinal Mercier en attendant la fin de la construction du premier bâtiment de celui-ci. Dans les années 1960, la famille Dehaye occupa quelques années cette villa. Je me rappelle qu'alors on disait le château "Dehaye".
Fichier:1924.jpg Les 4 premiers élèves du Collège en mai 1924 à la villa "Tondeur": Marcel Vandemaele et Jean Dupire (externes), René Coning et Emile Sorel (internes), neveux de l'abbé Verbruggen.
1924-1925 : installation provisoire du Collège dans la villa "Tondeur" (Bas de l'actuelle chaussée Reine Astrid avant le carrefour avec la rue du Lion, derrière l'arrêt des bus. Voir aussi
Collège Cardinal Mercier - Années 1920)
1924-1925 : dortoir du Collège "provisoire" dans la villa Tondeur.