Gare du vicinal
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[[Fichier:Gavi_(4).jpg|600px|thumb|left| Début des années 1950, vue depuis l'avenue Albert Ier. Au fond, à droite, le pont "courbe".]] | [[Fichier:Gavi_(4).jpg|600px|thumb|left| Début des années 1950, vue depuis l'avenue Albert Ier. Au fond, à droite, le pont "courbe".]] | ||
[[Fichier:Gavi_(5).jpg|600px|thumb|right| Début des années 1950, vue de l'avenue Albert Ier. A droite, en dehors de la photo, la gare du vicinal.]] | [[Fichier:Gavi_(5).jpg|600px|thumb|right| Début des années 1950, vue de l'avenue Albert Ier. A droite, en dehors de la photo, la gare du vicinal.]] | ||
- | [[Fichier:Garvi_(2).jpg|600px|thumb|left| A droite, l' [[Avenue Albert Ier]]. Collection : Olivier Mortier.]] | + | [[Fichier:Garvi_(2).jpg|600px|thumb|left| Années 1950. A droite, l' [[Avenue Albert Ier]]. Collection : Olivier Mortier.]] |
[[Fichier:AvA1_(9).jpg|600px|thumb|right| Olivier Mortier : ''"L'avenue Albert Ier vers 1960. A gauche, au centre, le petit bâtiment se trouve être la réserve du charbon. En avant plan, les rails pour les manoeuvres."'' Collection : Olivier Mortier.]] | [[Fichier:AvA1_(9).jpg|600px|thumb|right| Olivier Mortier : ''"L'avenue Albert Ier vers 1960. A gauche, au centre, le petit bâtiment se trouve être la réserve du charbon. En avant plan, les rails pour les manoeuvres."'' Collection : Olivier Mortier.]] | ||
[[Fichier:Gavi1.jpg|600px|thumb|left| Gare du vicinal, vue côté gare SNCB, le 28 juillet 1954.]] | [[Fichier:Gavi1.jpg|600px|thumb|left| Gare du vicinal, vue côté gare SNCB, le 28 juillet 1954.]] |
Version du 6 février 2013 à 13:27
Voir aussi : Pont Courbe, Avenue Albert Ier, Chaussée Reine Astrid
1896 : construction de la gare.
1969 : démolition du bâtiment. Pierre Chantraine: "Petite anecdote pour ceux qui aiment. Cette petite gare depuis longtemps désaffectée (sauf par les amoureux) et quasi en ruine a été détruite en 1969 pour les fêtes de la Braderie qui furent surtout des, fêtes franco-belges.(7 et 8 septembre) Un comité spécial avait été mis sur pied, à la demande du bourgmestre Paesmans pour les organiser. Il se réunit à de nombreuses reprises sous la présidence de l’échevin Evrard avec comme membres André Taburiaux secrétaire communal, Carette commissaire de police, Gérard Brassart (garage VW), Bouzin directeur de l’IFC (directeur de la société immobilière créateur du lotissement près de la nouvelle place Riva Bella) ainsi que votre serviteur à l’époque président de la maison des Jeunes . Gérard Brassart voulut organiser une grande exposition de voitures sur le terrain vague à la sortie du souterrain en contactant tous les concessionnaires de la région mais…. la gare gênait. Je vois encore l’échevin regrettant qu’aucun budget n’avait été prévu pour la détruire. Alors l’IFC accepta (à titre de sponsoring) de raser le bâtiment à ses frais."