Gare
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1993 (25 janvier) : démolition du hangar marchand de la gare. Voir l'article du [http://archives.lesoir.be/des-ce-lundi-grues-bulldozers-et-autres-pelleteuses-von_t-19930125-Z06AAW.html Soir du 25 janvier 1993]. | 1993 (25 janvier) : démolition du hangar marchand de la gare. Voir l'article du [http://archives.lesoir.be/des-ce-lundi-grues-bulldozers-et-autres-pelleteuses-von_t-19930125-Z06AAW.html Soir du 25 janvier 1993]. | ||
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[[Fichier:Gar57.jpg|600px|thumb|left| 17 septembre 1959. Gilles Durvaux:''"Il s'agit d'un train en provenance de Clabecq (ligne 115), quelques semaines avant la suppression du service voyageur sur cette ligne.Locomotive Type 97 (ex T14 Prussienne) 97 032 vraisemblablement du dépôt de Montignies à cette époque."'' Photo : Jacques Bazin. Collection : Olivier Mortier.]] | [[Fichier:Gar57.jpg|600px|thumb|left| 17 septembre 1959. Gilles Durvaux:''"Il s'agit d'un train en provenance de Clabecq (ligne 115), quelques semaines avant la suppression du service voyageur sur cette ligne.Locomotive Type 97 (ex T14 Prussienne) 97 032 vraisemblablement du dépôt de Montignies à cette époque."'' Photo : Jacques Bazin. Collection : Olivier Mortier.]] | ||
[[Fichier:Gar_(5).jpg|600px|thumb|right| 17 septembre 1959. Photo : Jacques Bazin. A gauche,l'ancien entrepôt des marchandises.]] | [[Fichier:Gar_(5).jpg|600px|thumb|right| 17 septembre 1959. Photo : Jacques Bazin. A gauche,l'ancien entrepôt des marchandises.]] | ||
+ | [[Fichier:Gar7905.jpg|600px|thumb|left| 19 mai 1979. Photo et commentaire publiés dans le Soir du mardi 22 mai 1979. Collection : [[Brania]]. ]] | ||
+ | [[Fichier:Gar790519.jpg|400px|thumb|right|19 mai 1979. Collection : Denis Gouwy.]] | ||
[[Fichier:1979_(2).jpg|600px|thumb|left| 1979. Photo: Alain Senterre]] | [[Fichier:1979_(2).jpg|600px|thumb|left| 1979. Photo: Alain Senterre]] | ||
[[Fichier:Ga79.jpg|600px|thumb|right|1979. Photo:Alain Senterre]] | [[Fichier:Ga79.jpg|600px|thumb|right|1979. Photo:Alain Senterre]] | ||
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[[Fichier:Gar171101.JPG|600px|thumb|left| 1er novembre 2017. Salle d'attente et guichets provisoires... Photo : Jean-François Piraux.]] | [[Fichier:Gar171101.JPG|600px|thumb|left| 1er novembre 2017. Salle d'attente et guichets provisoires... Photo : Jean-François Piraux.]] | ||
[[Fichier:Gar171028.JPG|600px|thumb|right| 28 octobre 2017. Salle d'attente et guichets provisoires... Photo : Jean-François Piraux.]] | [[Fichier:Gar171028.JPG|600px|thumb|right| 28 octobre 2017. Salle d'attente et guichets provisoires... Photo : Jean-François Piraux.]] | ||
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[[Fichier:Gar08.jpg|600px|thumb|left|1908 : construction du passage sous les voies du chemin de fer.]] | [[Fichier:Gar08.jpg|600px|thumb|left|1908 : construction du passage sous les voies du chemin de fer.]] | ||
[[Fichier:Kdo_0002.jpg|600px|thumb|right| 1908 : construction du passage sous les voies du chemin de fer. Source :[["1874-1974: Commémoration du centenaire de la liaison ferroviaire Bruxelles - Braine-l'Alleud" (Association du Musée de la Commune de Braine-l'Alleud -1974)]]]] | [[Fichier:Kdo_0002.jpg|600px|thumb|right| 1908 : construction du passage sous les voies du chemin de fer. Source :[["1874-1974: Commémoration du centenaire de la liaison ferroviaire Bruxelles - Braine-l'Alleud" (Association du Musée de la Commune de Braine-l'Alleud -1974)]]]] | ||
[[Fichier:Gar08_(3).jpg|600px|thumb|left|L'Annonce Brabançonne du samedi 24 octobre 1908... Collection : Josiane Pierart.]] | [[Fichier:Gar08_(3).jpg|600px|thumb|left|L'Annonce Brabançonne du samedi 24 octobre 1908... Collection : Josiane Pierart.]] | ||
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[[Fichier:Gar1900.jpg|600px|thumb|left|Olivier Mortier : ''"Collision de trains à la gare de Braine-l'Alleud le 09 novembre 1900 (Source : Le National Illustré du 18 novembre 1900). | [[Fichier:Gar1900.jpg|600px|thumb|left|Olivier Mortier : ''"Collision de trains à la gare de Braine-l'Alleud le 09 novembre 1900 (Source : Le National Illustré du 18 novembre 1900). | ||
Selon la coupure de presse, le bilan de la catastrophe est de 3 morts (2 cheminots et 1 voyageur)."'' Collection : Olivier Mortier.]] | Selon la coupure de presse, le bilan de la catastrophe est de 3 morts (2 cheminots et 1 voyageur)."'' Collection : Olivier Mortier.]] | ||
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[[Fichier:Gar_(14).jpg|600px|thumb|left| 2011 (mai) : un nouveau parking couvert est accessible pour les deux roues à la gare SNCB. Photo : [http://www.braine-lalleud.be/fr/nouveau-parking-deux-roues.html?cmp_id=7&news_id=2068&vID=206 site officiel de Braine-l'Alleud] ]] | [[Fichier:Gar_(14).jpg|600px|thumb|left| 2011 (mai) : un nouveau parking couvert est accessible pour les deux roues à la gare SNCB. Photo : [http://www.braine-lalleud.be/fr/nouveau-parking-deux-roues.html?cmp_id=7&news_id=2068&vID=206 site officiel de Braine-l'Alleud] ]] | ||
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[[Fichier:Gar141109.JPG|600px|thumb|left|9 novembre 2014. Nouveau passage souterrain entre la [[Place Sainte-Anne]] et l'[[Avenue Albert Ier]]. Photo : Jean-François Piraux.]] | [[Fichier:Gar141109.JPG|600px|thumb|left|9 novembre 2014. Nouveau passage souterrain entre la [[Place Sainte-Anne]] et l'[[Avenue Albert Ier]]. Photo : Jean-François Piraux.]] | ||
[[Fichier:Gar141109_(2).JPG|500px|thumb|right|9 novembre 2014. Nouveau passage souterrain entre la [[Place Sainte-Anne]] et l'[[Avenue Albert Ier]]. Vue vers la [[Place Sainte-Anne]]. Photo : Jean-François Piraux.]] | [[Fichier:Gar141109_(2).JPG|500px|thumb|right|9 novembre 2014. Nouveau passage souterrain entre la [[Place Sainte-Anne]] et l'[[Avenue Albert Ier]]. Vue vers la [[Place Sainte-Anne]]. Photo : Jean-François Piraux.]] |
Version du 30 avril 2019 à 15:48
Voir aussi Place de la Gare, Gare du vicinal, Ligne 115, Pont Courbe
1873-74 : construction de la ligne Bruxelles-Charleroi sur le territoire de Braine-l'Alleud. La gare y est également en fonction dès le 10 mars 1874. Premiers trajets jusqu'à Lillois pendant un mois, puis jusqu'à Nivelles en juin 1874. Contrairement à ce qui est écrit dans le livre : " Braine-l'Alleud, son histoire d'hier et d'aujourd'hui " paru en 1982, aux Editions Culture et Civilisation (Bruxelles 1160 Avenue G.Lebon) pages 107 et 110, affirmant qu'il n'y avait que deux quais, une simple cloche et un employé pour vendre les tickets au premier coup de cloche, il y eut bien dès le début, un bâtiment (tel qu'il apparaît sur une peinture datant de 1881 et conservée discrètement dans une collection privée) et une famille nommée De Bruxelles ( simple coïncidence) qui fut la première à loger dans une partie de la gare, ainsi que plusieurs employés, dont le premier garde-barrière Pierre Joinneau (nommé Pierre del barrière, évidemment !). (Source : Philippe Buchelot).
1884 - 85 : construction de la ligne Braine-l'Alleud - Clabecq. Mise en fonction fin 1885, ainsi que de la station de Sart-Moulin.
1900 (9 novembre) : collision de trains à la gare de Braine-l'Alleud (2 morts : 2 cheminots). L'enquête administrative conclut à la culpabilité du manoeuvre qui aurait négligé de mettre les signaux réglementaires et aurait occupé les voies par un train de marchandises à l'heure où celles-ci auraient dû être occupées par les trains de voyageurs.
Début du XXème siècle: les "barrières du chemin de fer" (passage à niveau) étaient faites de deux barrières roulant sur rail que manoeuvrait un homme grand et fort. Cet homme, après de mystérieuses conversations qu'il tenait dans sa cabine vitrée au téléphone mural, déclenchait une sonnerie d'avertissement avant de tourner une sorte de gouvernail de navire qui faisait glisser les barrières devant les gamins et les passants. Ensuite, il manoeuvrait de grands leviers déclenchant ou enclenchant toute une série d'excentriques. (D'après les "Billets de Grand-Père" d'Emile Désirant (Association du Musée de Braine-l'Alleud - 1981).
1908 : construction d'un passage sous les voies du chemin de fer. L'entrepreneur des travaux (visible sur une photo d'époque) était Jean-Baptiste Pays, le père d'Alexandre et le grand-père d'Ernest Pays, tous deux architectes.
1913 : construction du hangar marchand.
1938 (15 mars vers 23h30) : accident de train dans la gare. Accident survenu par suite d'une erreur (ou omission) d'aiguillage.
1973 : mise en pente douce du passage sous le chemin de fer.
1979 (19 mai) : une montgolfière atterrit sur la voie 3...
1993 (25 janvier) : démolition du hangar marchand de la gare. Voir l'article du Soir du 25 janvier 1993.
2010 (15 septembre) : une personne heurtée par un train... Voir l'article de Vers l'Avenir
2011 (8 mai) : un nouveau parking couvert est accessible pour les deux roues à la gare SNCB. Possibilité d'y stationner vélos et motos à l'abri des intempéries et en sécurité grâce aux emplacements prévus pour y fixer votre antivol.
2012 (novembre) : réalisation d'un nouveau couloir sous voies en gare de Braine-l'Alleud dans le cadre du projet RER. Voir plus sur : tucrail.be
2013 (31 juillet) : fausse alerte à la bombe en gare de Braine-l’Alleud. Voir l'article de Vers l'Avenir du 31 juillet 2013
Sites web de la SNCB et pour les horaires, tarifs,...: http://www.b-rail.be/main/F/
Sur wikimapia
Voir d'autres photos de la gare sur belrail.be
Voir le film de Thierry de Decker du 20 octobre 2011 sur You Tube. Voir d'autres vidéos: 1842-M6 et 8002 Desiro.
Pour les travaux du RER, voir rail-be.net